文/张召忠 须尽欢
还记得前段时间，阿联酋国防国务部长巴瓦迪到印度进行正式访问的事吗？当时的印度媒体异常兴奋，因为巴瓦迪不仅和印度国防部长尼玛拉·西塔拉曼举行了会晤，还去印度斯坦航空有限公司参观了。
小橘子们应该都对印度斯坦航空有限公司非常熟悉，这个公司可以说是享誉全球了，凡是经过它制造、大修或升级的飞机，想要逃过坠毁宿命的必须得运气爆棚才行。40年来坠机1000余架的业绩至今无人能破。。。
（图源：India.com News Desk）
而阿联酋国防国务部长巴瓦迪到那之后，印度方面给他展示了更加声名赫赫的“光辉”战机。印度媒体表示，阿联酋对“光辉”战机展露了非常热切、非常浓厚的兴趣。甚至除了阿联酋，连新加坡、埃及、斯里兰卡都对光辉战机有着浓厚的兴趣，营造出一种好些国家排队要买“光辉”战机的氛围。
小橘子们的留言非常有趣，值得一看~~
局座看到这个新闻吃了一惊，原先老“黑”它，最近这“光辉”战机有出息了？
然而，当大家还沉浸在这个消息的时候，又有一个新闻传来：
印度国防部和印度斯坦航空有限公司“闹翻”了。
主要是因为印度斯坦航空有限公司的“拖延症”。
该向印度空军交付的战斗机、直升机和运输机等，迟迟交付不了。今天推明天，明天推后天，一直不按时交货，把钱交了，货定了，就老是生产不出来。。。
比如说，原本按合同，应该在2017年前交付给印度空军的222架苏-30MKI多用途战斗机，印度斯坦航空有限公司只生产出197架。剩下的25架预计在2020至2021年前才能交付使用。。。
（图源：1st Lt. George Tobias/Wikimedia Commons）
再看60多架美洲虎攻击机的升级计划，已经拖了6年多了。。。
而我们今天的主人公“光辉”战机的批量生产推迟了5年。其中的20架原先打算2017年初开始服役。但是，印度空军到现在也就收到了10架。剩下那10架想在2021年之前交付是没啥希望了。
看到这些，印度军方当然是不会有好脸色了，但是，印度斯坦航空有限公司表示自己也很委屈啊~~
他们说，之所以没法按时完成任务，主要是因为印度空军三天两头地对这些项目提出修改要求，光是“光辉”战机这些年来的修改就有三百到四百次！
（制图：马克 图源：AP Photo / Aijaz Rahi）
经常关注局座的小橘子们都知道，印度国产“光辉”战机从1983年印度政府批准战机研制，到2016年7月1号服役，前前后后经历了33年的坎坷时光。。。可谓是三十多年磨一剑了，甚至被调侃为“史上最难产战机”。
关于印度国产“光辉”战机难产的原因，局座之前在不同的节目中已经总结过很多次了，其中一个很形象的比喻就是——吃自助餐的毛病。
进了自助餐厅以后一看，哇！烤猪蹄子、烧鹅、烤鸭，就弄了一大盘子在那吃，吃完了以后没想到那还有三文鱼、金枪鱼呢，还有一百多种好吃的。没有战略眼光。
而我们的局座呢，吃自助餐的时候，向来具有战略眼光，先转一下，对今天自助餐的整体情况要有所了解，硬菜是什么，哪些菜是值钱的，哪些菜是很便宜的，蔬菜、水果有什么，主食有什么，名小吃有什么，酒水是什么……
经过大量的调研后，根据自己的胃口进行重要的战略决策，先吃什么，后吃什么，怎么样能把它这个自助餐的钱给吃回来，局座就开始动自己的小算盘~~
而“反面教材”印度搞“光辉”战机的时候，吃着碗里的，看着锅里的，盯着地里的，想着实验室里的，今儿看见个新技术，不行，我要加上，明儿看见个新技术，不行，我还要加上。。。那你什么时候算有完呢？这战斗机就永远生产不出来。
美国通用动力发动机（图源：GE AVIATION）
除了“难产”，“光辉”战机还有一个指标没完成，就是国产化的程度，原本印度对“光辉”战机寄予的希望非常大，想要达到80%以上国产化，然而，根据俄罗斯方面的统计，光辉战机国产研发的部分只占大约50%。
而不管是国产化指标完不成，还是重度“拖延症”，以及闻名世界的摔飞机率，背后都有一个根源，那就是工业体系有问题，制造业的发展跟不上“野心”的膨胀。
关于制造业，我们按照时代划分呢，主要分为农业时代、工业时代、信息时代。
农业时代是一个一个的点，一个一个小作坊，严格来讲根本就形不成工厂，形不成工业化，形不成流水线。鸡犬之声相闻老死不相往来，自己干自己的事；
到了工业时代，有了工厂。但各个工厂之间都是独立的，这个工厂是张三的，那个工厂是李四的，另一个工厂是王二麻子的，他们之间没有联系。
现在像印度、中国这些国家是在从农业化到工业化这个转型的过程中。
中国转型很快，但我们现在也处于工业化的中期左右。我们转了，但是我们有些工厂能够相互之间联通，还有部分的工厂是分离的。
而印度呢，处于农业时代向工业化时代转变的初期，还是处于农业时代为主。
（图源：PTI）
但是，大家都知道，莫迪是个雄心勃勃的领导人，在他上台之后，提出了“印度制造”的口号，朝着军队现代化的目标做出了很多的努力。
（图源：AP Photo / Aijaz Rahi）
3月，洛克希德·马丁公司宣布，将在印度建立F-16战机全球生产中心，把生产线搬到印度，要给印度生产F-16最先进的Block 70系列战机，还会负责全球F-16战机的维护。
（图源：Reuters）
4月，波音公司和印度斯坦航空有限公司、马恒达防务公司签署合作协议，推动在印度生产F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。
关于三哥，我们并不能轻视。
资料来源：英国《简氏防务周刊》、俄罗斯卫星通讯社、The Economic Times、印度斯坦航空公司推特、参考消息等。