这是新加坡陆交局首次大规模购买三车门巴士。这批Euro 6柴油巴士将分批运抵新加坡，从明年起陆续在新加坡公路上载客。新巴士设有多一个楼梯，新加坡陆交局规定楼梯须面向后车厢，让乘客可更安全下车。
新加坡陆路交通管理局以总值约6400万元添购100辆三车门双层巴士，新巴士将从明年起陆续在新加坡公路上载客，加快乘客上下车的时间，让车程更顺畅。
新加坡陆交局昨天（4月25日）发文告宣布，把添购100辆三门双层巴士的合约颁发给两家公司。
英国亚历山大丹尼士新加坡公司（Alexander Dennis）以约3400万元标得50辆的采购合约，新科工程旗下新科陆路系统（ST Engineering Land Systems）则以约3000万元标得另50辆的合约。
这两家公司都是现有公共巴士车队的供应商，所供应的车队分别占约4％和23％。
这是新加坡陆交局首次大规模购买三车门巴士。这批Euro 6柴油巴士将分批运抵新加坡，从明年起陆续在新加坡公路上载客。
新加坡陆交局是在前年3月至9月间，在易塔通（Tower Transit）经营的143号路线测试三门双层巴士。前年6月到去年1月，SMRT巴士也在190号和901号路线试用三门的单层巴士。
新加坡陆交局指出，乘客普遍欢迎巴士有多一个车门，让他们可更快上下车，车程也更顺畅。有鉴于此，该局在去年5月招标添购100辆三车门巴士。文告说，评估所有竞标者的标书，包括标价、公司经验和业绩纪录、技术能力及是否符合本地条规后，决定把采购合约颁给上述两家公司。
新加坡陆交局受询时指出，根据所颁发的合约，一辆三门巴士的售价要比传统两门巴士高约20％。这是因为巴士需要量身设计，而且两份合约各只添购50辆巴士，合约价值相对较小。
乘客上下车时间可缩短8％
前年测试的三门双层巴士，第三个车门设在中间车门旁，新添购的巴士的多一个门则是设在车厢最尾端、在后车轮之后。
陆交局指出，这是为了改善客流量，鼓励乘客上车后往内移，让更多人可上车，也加快乘客上下车的时间。此外，新巴士将设有多一个楼梯，陆交局也规定楼梯须面向后车厢，让乘客可更安全下车。早前的测试结果显示，三门巴士在车站停靠让乘客上下车的时间，可缩短多达8％。
新加坡交通部兼文化、社区及青年部高级政务次长马炎庆在面簿贴文说，这100辆三门巴士能协助当局从乘客和巴士车长的观点，更好地了解使用这些巴士在运作和技术上的挑战。
新加坡共有5500多辆公共巴士，超过55％是单层巴士，超过40％双层巴士，其余是双节巴士（bendy bus）。
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