在完成6亿美元的重组后不到一年，太平船务昨日宣布已与中国江南造船厂签订了4艘14000TEU双燃料集装箱船的新造船订单。这批新的集装箱船将配置双燃料发动机和辅助设备，能使用LNG燃料或低硫燃料油运行。

这四艘船将在2024年下半年和2025年上半年交付。交付后，这批新船将成为太平船务船队中最大的集装箱船，也是船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

这四艘船将配置Ammonia Ready燃料舱，当该技术商业化时，可以对船舶进行改装以使用Ammonia运行，进一步展示了太平船务对全球航运业节能环保目标的全力支持。

选择液化天然气作为燃料，太平船务看到了一条通往零碳航运的道路。

太平船务联合总裁兼执行董事Lars Kastrup表示：“这份建造四艘14,000TEU LNG双燃料船的订单标志着我们计划继续优化我们的船队，为我们主要市场的客户提供服务。同时，这让我们能够通过利用最新技术，体现我们对减低碳排放的承诺。选择订造LNG双燃料船代表了太平船务向脱碳方向迈出的重要一步，随着BioLNG和e-Methane以及其他科技方案的成熟，我们希望继续走在这些发展的最前沿，以实现零排放目标。”

太平船务没有透露这些新造船的价格。

总部位于新加坡的太平船务在去年3月底完成了一项6亿美元的重组。由于集装箱航运市场的空前繁荣，该公司仅在约8个月后就提前偿还了10亿美元债务。