航空货运的地位越来越重要，特别在运输实效性强、价值高的货物中优势明显。在今年全球新冠疫情中，航空货运以她的高速高效，成为运送国际抗疫物资的主力军。

目前，我国的航空货运，发展很不平衡。上海、北京、广州、深圳机场每年的航空货运量都在一百万吨以上。特别是上海浦东国际机场，每年的航空货运量在三百万吨以上，遥遥领先于中国的其他机场航空货运量。

北京、广州、深圳每年的航空货运量在一百万吨到二百万吨之间，和上海机场的航空货运量差距很大。十年甚至更长时间，上海的航空货运霸主地位无法动摇。

总体来讲，北京、上海、广州、深圳四个地区为我国航空货运的第一梯队领先于其他城市。

我国航空货运的第二梯队，为杭州、郑州、成都三个地区。年航空货运量在六十到一百万吨。杭州由于是阿里巴巴的总部，电商特别发达，需要航空运输的货物日趋增多，推进了航空货运的高速发展。

郑州地处中部，是我国唯一的一家国家级航空经济综合示范区，很多国际航空货运公司在这里开辟航线，另外，今年以来 本土的中州航空和中原龙浩航空公司相继成立，推动了航空货运的快递发展。

成都处于西部地区 ，区位特殊 。四川航空等本地航空公司 ，很重视航空货运。近几年，航空货运发展速度不快。但随着明年成都天府机场建成，情况可能会改变。

郑州、杭州、成都所在的航空货运第二梯队，竞争很激烈，三地都会在竞争中提升。

航空货运的第三梯队为南京、重庆、西安、昆明几个地区。年航空货运的在三十万吨到五十万吨之间。

南京机场为中国邮政航空总部所在地，据说金鹏航空也在向南京倾斜，也许南京的航空货运量会继续稳步提升。

西安和重庆、昆明都处于西部地区。这几年 ，昆明机场的航空货运明显后劲不足，但是西安和重庆却发展强劲。西安今年成立了西北航空货运公司，期待明年会有所表现，。重庆方面，和新加坡在航空方面有合作 ，希望也有好的发展。