近月香港又再传出兴建大型赛车场的可能。香港汽车会和业界多年争取兴建赛车场，去年底有传媒引述体育专员杨德强说，在估计造价高达6,000多亿元的「明日大屿」研究计划中，包括兴建一条赛车跑道。之后，又传出香港汽车会向行政长官办公室提交超过20页的建议书，再次提出兴建赛车场。
香港汽车会会监余锦基接受《坚料网》访问，证实汽车会已向政府提出建议，在大屿山兴建一条能举办一级方程式赛车的国际顶级赛事的赛车场，整个计划「唔止赛车咁简单」。余锦基认为赛车场不但能在商业上成功，而且能提升香港国际地位，促进经济发展，也能培育香港安全驾驶文化。余锦基坦言，这是他从事汽车运动多年来的夙愿，每个有驾驶执照的人，都有权享受在安全下「飞车」的乐趣。
文：李向荣图：黄冠华
混合式一级赛道可办大赛
香港曾举办过电动方程式赛车。
不少大城市都有赛车场。
「据我所知，香港政府准备在北大屿山兴建一个巨型的Sport Center（体育中心），我觉得那里是个很适合兴建跑道的地方。」汽车会会监余锦基解释汽车会建议政府兴建赛车场的由来。余锦基说，因为未来的体育中心占地很大，因此他们建议在当地拨地兴建一条短赛道：「如果需要举办大型赛事，例如Formula e（电动方程式赛车），甚至是Formula One（一级方程式赛车），我们可以将赛车场旁边的公路编在一起，变成一条大型跑道。」
要举办一级方程式赛事，香港必须有一条「国际一级」赛道，而兴建顶级赛道，正是余锦基和香港汽车会的目标。余锦基建议的大型赛事赛道，是一条「混合赛道」，这种赛道介乎「专用赛道」（如英国银石赛车场）与「街道赛道」（如澳门和新加坡）之间，即混合纯赛道和街道组成。「混合赛道」的特点是，部分路段在没有赛事时是普通道路，大赛举行时才改装成赛车赛道。类似成功的例子，包括澳洲的阿伯特公园赛道（Albert Park Circuit）和比利时的斯帕弗朗科尔尚赛道（Circuit de Spa-Francorchamps）等等。
按照余锦基的构想，没有大型赛事举办时的「小赛道」，是一条长3公里的绕圈赛道。「小赛道造价较便宜，成本控制较容易。」未等记者提问，余锦基已抢先提出。但如果兴建一条跑道，每年只举办一、两项赛事，其余时间闲置的话，岂不是浪费土地？余锦基解释说，在没有大赛时，「小赛道」也可以用来举办小型赛事：「只会在大型赛事时才占用公路，每次占用数天。」除了举办四轮赛车之外，「小赛道」亦可举办电单车赛事：「单车赛也可以，甚至是跑马拉松，也可以用作起步和终点；甚至我搞『公益金百万行』，都可以在那里办活动，不影响附近交通。」
香港汽车运动史源远流长
余锦基指香港汽车会已建议政府在北大屿山兴建赛车场。
「一直以来，香港有一段很长的赛车历史。」余锦基说，自从上世纪50年代开始，香港已有赛车活动：「以前在石岗机场有赛车，亦有『港京拉力赛』（由香港至北京的越野车赛事），坪輋亦有『烂路赛』。香港也办过24小时拉力赛，其中『港京拉力赛』更举办了4次。当时（上世纪80年代）中国没有路（直通北京），路段是我们找出来的。」
余锦基希望表达的是，香港汽车运动其实已经十分成熟，「成熟」所指的不单是举办了多少项赛事，而是市民对赛车的认识、默许和赞同，一直存在。
近年香港汽车会举办过的大型汽车盛事，一定是「ABB国际汽车联盟世界电动方程式锦标赛」（ABB FIA Formula E World Championship）香港站赛事，由2016年开始一连四届，在「香港中环海滨赛道」上演，但自2020年起，因为社会运动和疫情关系，停办至今。
余锦基说，香港人对赛车的热情不止于此，早有电动方程式之前，多年来香港人都积极参与澳门大赛车：「我可以大胆地说，我们是拍住他们（澳门）做的。」余锦基说，最初澳门大赛车开始时，无论跑道设计、工作人员等，九成都是香港人，到现时仍维持在三分之一左右，可见香港虽然没有自己的赛车场，但香港人多年来一直投入赛车运动之中，只是常为别人作嫁衣裳而已。
邻近地区赛车运动发展成熟
赛车是不少城市的年度盛事。
「能够做到国际一级赛事的话，对香港的地位、游客的吸引力，不用问，一定会增强很多。」余锦基大力推动兴建赛车场，皆因香港邻近地区的赛车发展已非常成熟，近年均有举办如一级方程式赛车等大赛，除了以「夜赛」闻名的新加坡，还包括了上海、马来西亚的雪邦赛车场。
新加坡和香港一直视对方为竞争对手，一级方程式（F1）赛车在当地已有13年历史，由于是街道赛关系，当地每年都有数日将滨海湾花园（Gardens by the Bay）一带改成F1赛道。新加坡政府去年决定，未来7年都会支持继续举办F1赛事，至少会举办到2028年。
新加坡赛车带来巨大利益
新加坡政府每年出资举办一级方程式赛事，促进当地旅游业发展。
新加坡贸易及工业部长颜金勇在回覆国会议员潘群勤的提问时表示，展望新加坡F1对未来经济影响，政府预计经济收益会大于投放成本，未来营办赛事的成本约为1.4亿美元（约10.92亿港元），新加坡政府会承担当中的6成。政府预计，营办F1可以为该国带来可观收益。
颜金勇在回复中指出，自2008 年以来，每年参与新加坡大奖赛（Singapore Grand Prix）的游客额外支出约为1.3 亿美元（约10.14亿港元）。此外，赛车还是会展产业MICE（一般会议Meetings、奖励旅游Incentives、大型会议Conventions、展览Exhibitions）的重要焦点。每年有超过30 场会展产业项目围绕着赛事而举行。另一方面，赛车还提升了新加坡的品牌形象，例如2019 年新加坡大奖赛，就产生了7,500万美元的媒体价值（Media Value）。
投入资金必有丰厚回报
赛事运动近年大受车迷欢迎。
毗邻香港的澳门，每年一度的澳门大赛车虽然不是国际一级赛，但也是当地每年的盛事。余锦基表示，澳门政府每年都会投放很多资金去支持赛事：「是蚀本的，但蚀本还是蚀本，因为很多游客到澳门观看赛车和消费，足以填补成本。香港做赛事也一样，比如说我们付了5千万给电动方程式来香港比赛，那5千万是否掉到水里？不是的，因为有电动方程式，游客到来，汽车行业也能找到商机。
「赛车收入方面不用担心，如果我们有大型赛事举办，就一定有电视转播，香港F1就会像蒙地卡罗（摩纳哥）赛事一样，有直播，一定无问题。」余锦基又说，千万不要少看外国来观看赛车的游客数字，不少F1赛事有超过20万人入场，Le Mans（法国勒芒24小时耐力赛）更高达50万人。不过，勒芒是经营多年的国际著名赛事，香港即使有大型赛事，余锦基认为不会出现车迷住帐幕看赛车的盛况：「但酒店爆满，加价是真的啦！」
未来看好电动车赛事商机
电动车赛事是未来的发展趋势。
至于实际的财政规划方面，余锦基认为对香港汽车会来说是「言之尚早」，虽然「能否赚大钱很难计算」，但相信问题不大。香港10年前花费11亿3千万港元兴建单车馆，现在花20亿元兴建赛车场其实非常划算。据香港汽车协会初步估算，兴建赛车场的成本为1.5亿至2亿美元。
F1虽说是全球最顶尖的赛事，不少城市都希望申办，但余锦基却看好电动车赛事，亦是香港赛车场潜在的发展方向：「将来汽车将全部转电动，不会再有内燃机车辆，若我们有一条赛道，就可以主办电动方程式赛事。」余锦基说，电动方程式赛会是很想再来香港比赛，因为中国是制造电动车大国，每个品牌的电动车都希望做宣传：「有什么好得过集合所有品牌，在香港赛道上斗一次呢？全世界都会知道。」余锦基有信心，电动车赛事未来一定会有很多赞助商。
吸引厂商举办新车发表活动
赛车场除了进行赛车外，亦可举办其他活动，例如是单车比赛。
赛车从来都是金钱游戏，赛车场必须要「搵钱」。余锦基认为，香港建赛车场商业上一定会成功，除了正式赛车外，亦可培育本地赛车专业人士，例如车手、工程人员、宣传人员等等。赛车场还可以有很多汽车相关的商业活动进行，促进本地汽车商业发展，与世界接轨。
余锦基乐观地说，未来全球最新款的汽车，都可以来香港进行路演，例如大型跑车厂可以邀请客人来港，发表最新型号跑车：「顺便在跑道绕几个圈，我相信很多车厂都会想来香港搞……不一定是豪华汽车，任何车，或者有特别性能的车，都可在跑道上测试，所以这条赛道在商业方面，也有极大用处。」除了新车之外，余锦基认为即使是二手车买卖，都可以在赛场内进行，提供即场试车服务。
利用赛车场推广交通安全
世界一级方程式锦标赛是目前最顶级的赛车赛事。
另一个赚钱的是老爷车展和老爷车赛事，因为内地禁止输入老爷车，在内地办车展都难，更莫说老爷车赛车。如果香港能举办这些项目，余锦基相信会吸引大批内地和日本客人到香港观战：「所以说赛场车，不只是赛车场那么简单。」在余锦基的构想中，赛车场又可以设立汽车博物馆，让市民、车迷和年轻人了解汽车历史。
在很多人心目中，赛车都会和「炒车」、「非法赛车」等词语扯上关系，余锦基对此并不认同，他认为兴建赛车场不单有教育作用，还可以遏止非法赛车。他认为现时不少人考取车牌后，其实对汽车认识不深，驾驶技术方面「师傅教落咁多，就系咁多」。余锦基在香港交通安全会服务18年，他认为大部分驾驶者，在应付路面和面对危险时，对「救车」等「高级驾驶」技术认知不足，香港汽车会未来会在赛车场推展「礼让驾驶」（Courtesy Drivring）课程，让驾驶者能更好地驾驭汽车，继而学会礼让；「这是长远计划，希望车手来『补习』也好『升级』也好，我们会教他们如何改进技术。」
路上零意外香港人人爱
香港举办电动方程式赛车，吸引世界好手参加。
长年以来都有意见认为，香港地小人多，驾驶者「飞车」甚至非法赛车情况严重，交通意外无日无之，兴建赛车场会助长非法赛车。余锦基认为解决方法其实很简单，凡是违反某些交通规例的人，都不能够在赛车场上驾车，相信赛车场建成后，在路上飞车和非法赛车的人会减少。
「『路上零意外香港人人爱』，这个口号是我创作出来的，希望能够成为事实。」余锦基说，当年他在交通安全会写出这句口号时，他被人取笑：「怎么可能会零意外，路上必定有意外发生。」余锦基反问对方：「目标也不可以？想吓都唔得？我们要向着这个目标前行。」
让每个人尝试合法安全下「飞车」
余锦基投身赛车多年，心愿是香港能有属于自己的赛车场。
余锦基说得兴，自问自答说：「余锦基，你参加赛车那么久，有什么愿望呢？我的愿望就是希望有一条很好、很完整的赛车路，甚至可以去到『一级』。如果不能的话，细细条给我们试试都好。不单止赛车，也能提高我们的驾驶水平，减少交通意外。」
余锦基感概地说，试问有那一位考到车牌的「男仔」不喜欢赛车？
「所以我很想做到，就是每个小朋友考到车牌，储够钱买一部车之后，就可以有机会在这条跑道上，尝试一下合法、安全下『飞车』的经验。我认为每个有驾驶执照的人，都有权享受这东西。」