无人驾驶行业又添新将

• 该项收购将于今年年底完成

• nutonomy的团队成员将加入德尔福

• nutonomy的无人驾驶汽车在2016年首次测试成功

10月24日，全球最大汽车零件供应商德尔福宣布，已于无人驾驶初创企业nutonomy签署收购协议，收购价格为4.5亿美元，预计将于今年年底完成收购，同时，nutonomy的全部团队成员将加入德尔福。

nutonomy与2013年成立，创始人为MIT博士生和MIT航天工程教授，他们在无人驾驶领域都有超过10年的研究经验，其实早在2009年，他们就曾在新加坡进行自动驾驶研究，当时的目的是打造一个在高尔夫球场运送游客的无人驾驶系统，但是毕竟打高尔夫的受众群体略小，因此市场关注度并不高。

随后，两人在2013年创立无人驾驶汽车公司nutonomy,专注与制造无人驾驶，这样一来市场便宽阔了许多，加上两人过硬的技术背景，其中Frazzoli教授是快速轨道交通领域路径规划算法的早期探索者，成立不到三年，便获得广泛的关注，最近还被世界经济论坛提名技术先锋，也拿到了波士顿政府的无人驾驶测试许可。

2016年，他们在新加坡通过了第一场无人驾驶车辆测试，试验中没有经历任何碰撞。nutonomy原本计划与2018年在新加坡推出商业化的自动驾驶出租车服务，用户可以使用APP来预定没有司机的出租车服务，而且完全电力驱动，非常环保。

技术方面，nutonomy的保密工作做得非常好，他们得出租车目前仅在新加坡的“One North”商业区进行测试，并且将公司成立于此进行秘密研究，外界智能从其公布的视频上看到他们的汽车包括六套雷达监测系统，车顶也有可以旋转的摄像头，内部技术则不得而知，自从Waymo专利事件之后，无人驾驶行业中各公司都非常注意保护自己的技术，各自闷声研究。

融资方面，nutonomy虽然仅进行两轮融资，共计1960万美元，但其合作者包括，福特，三菱，Lyft，标致雪铁龙，以及两位创始人的母校MIT，这个联盟要金主有金主，要技术有技术，颇为强势，去年融资的时候股指就已经超过1亿美元。

德尔福方面，他们太明白自己要拓展高新业务，保持技术的领先的重要性，成立于1890年，是全球最大的汽车零件供应商，但是进入21世纪面临巨大波折，曾与2005年申请破产，这是美国历史上最大的一宗破产案，原因多方面，包括美国汽车市场的疲软，美国劳动力成本的提高，钢铁能源等商品的下跌，以及日本汽车制造商的冲击。

德尔福在2005-2009年间，经历大裁员，并抛弃排气业务，内饰业务，将资源集中在电子电气，动力总成等技术性业务，并且保持同行业的技术领先，同时拓展亚洲市场，终于奇迹般复苏了。

近几年无人驾驶的兴起，德尔福自然不会放过这一高科技领域，9月27日还宣布将分为两家公司，一部分还是进行原动力系统业务名称叫德尔福技术公司，而另一部分则专攻无人驾驶领域，叫做”Aptiv“

此次收购之后，德尔福的无人驾驶部门将新增100多名nutonomy的员工，包括70多名工程师和科学家。至此，无人驾驶行业已经有多个联盟，包括前不久的谷歌&Lyft联盟，财大气粗的软银，Uber联盟，以及福特，Argo.ai联盟，宝马，英特尔联盟，占据非常刺激，究竟谁能获得新一轮的胜利呢，让我们拭目以待。

无人驾驶汽车 NUTONOMY