中国的钢铁“穿山甲”要去新加坡修地铁了！
这两天，一段关于中国“大国重器”的视频在YouTube上热播。
据报道，2019年春节后，中铁工程装备集团有限公司制造的两台土压平衡盾构机成功通过验收，正式交付日本西松建设公司，用于新加坡地铁6号环线C882项目。
中国制造“基建神器”要到新加坡大展拳脚，这则新闻也在新加坡的网上论坛引发网友热议。
有人感到不解：“新加坡既然如此发达，为什么自己造不出这样的机器？”
还有新加坡网友表示：“中国（的技术）如此先进，真是让人惊讶。以前都是中国向我们学习，现在我们得向中国取经了。”
“双手给中国点赞！”
据新华社报道，如今，中铁装备盾构设备年产能已达到280台以上，累计出厂盾构780余台，安全掘进里程近1500公里，先后出口新加坡、黎巴嫩、阿联酋、意大利、卡塔尔等18个国家和地区。
这些成绩背后，离不开中铁装备总工程师王杜娟及其科研团队的努力，他们顶着外企在核心技术和关键部件等方面封锁的压力，克服重重困难，合力攻关，走向海外。
图片来源：国务院国有资产监督管理委员会官网
21世纪也被称作“地下空间大开发的世纪”。而如同钢铁“穿山甲”的盾构机，能大大提高开凿洞体、铺设管道的速度。
但早前，中国盾构市场完全依赖进口，不仅价格昂贵、制造周期长，关键技术也受制于人。因此，中铁装备团队决心摆脱限制，自主研发，打造出中国自己的盾构机。
2008年，王杜娟及其科研团队终于研制出中国第一台具有自主知识产权的复合式盾构机，实现了从关键技术向整机制造的跨越，填补了国内相关领域的空白。此后，这个中国团队研发了一批具有奠基性、开创性的盾构技术装备。
连外国网友都感慨：“尽管西方国家使手段遏制中国发展，但勤劳智慧的中国人是不可能‘束手就擒’的。”
“中国一直在通过派遣基础设施工程师和工人，来帮助其他国家。这让中国在世界上树立了积极正面的形象！加油！”
不得不说，首台国产盾构机研制成功后的十年，是中国盾构机产业迅猛发展的十年。随着超大断面矩形盾构、马蹄形盾构设计制造技术等的研发成功，中国的盾构技术一步步摆脱了外方束缚，走出了自己的发展道路。
而在2018年9月底，中国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机成功下线，这一直径15.8米，足有5层楼高的巨型隧道掘进设备标志着中国盾构的设计制造迈向高端化。
2018年9月29日，中国自主研制最大直径泥水平衡盾构机下线仪式在河南郑州举行。
如今，国产隧道掘进设备在国内市场的占有率达到90%以上，并在全球市场上占据三分之二以上的份额。
图片来源：国务院国有资产监督管理委员会官网
不论是设计理念，还是产品质量的可靠性，中国团队一次次用事实说话，他们丝毫不输于外国人。
难怪连外国网友都说：“中国是制造业的超级大国！”
“中国建造出了一个更好的世界。”
栏目主编：陶峰 文字编辑：董思韵 题图来源：新华社 图片编辑：项建英