“滴——！”
6月17日上午，位于两江新区果园港国家物流枢纽的中新（重庆）多式联运示范基地正式启动运营，首批满载各种货物的联运班车鸣笛发车。其中，满载10吨巫山脆李的货车将通过陆空联运的方式，运输到新加坡。这也是巫山脆李首次走出国门。
该基地将打造成为集物流、贸易、加工、金融、信息等为一体的国际贸易物流中心，助力重庆内陆开放高地建设。
巫山脆李首次走出国门
中新（重庆）多式联运示范基地占地520亩，于2019年奠基。基地分两期建设，集拼仓库和集装箱堆场等项目一期于今日正式投用。
“巫山脆李以前从没走出过国门，这次通过多式联运示范基地，帮我们对接了新加坡的客商，提供了陆海联运和陆空联运的方式，还解决了运输中的保鲜难题，让巫山脆李首次走出国门。”
启动仪式现场，负责巫山脆李海外出口经销的荣科供应链相关负责人王晨宇激动地说，这次运到新加坡的巫山脆李一共有10吨，将采用陆空联运方式，当天就能送达新加坡。
“巫山脆李运输对于保鲜的要求很高，必须在4-8℃的条件下运输，时间要控制在5至7天内，陆海联运基本可以满足冷链运输要求。”王晨宇说。
王晨宇介绍，此次运送的10吨巫山脆李主要供新加坡客商、市民品鉴，后续会采用更加节约成本的陆海联运方式进行运输。
“中新（重庆）多式联运示范基地运营后，可以大幅节约陆海运输过程中中转的时间。”
重庆汇达柠檬科技集团负责人代晓强也表示，通过中新（重庆）多式联运示范基地的“一站式”服务，不但节约了中转时间，也节约了运输成本。在正常物流状态下，一车大约能节约30%左右的运输费用。
充分发挥铁公水空运输优势
“中新（重庆）多式联运示范基地能充分发挥重庆铁、公、水、空各种运输方式的比较优势和组合效率，以及新加坡在交通物流领域的先进技术与管理经验，着力破解西部地区多式联运基础设施衔接不足、集疏运体系不畅、多式联运信息平台建设滞后等问题。”
两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌表示，对于重庆及两江新区果园港国家物流枢纽而言，中新（重庆）多式联运示范基地的投用将带来更大的促进作用。
一方面，通过整合水运、铁运、空运、公路等运输方式，中新（重庆）多式联运示范基地将在果园港国家物流枢纽打造分拨中心，完善该区域的物流配套功能，增强重庆在中国西部地区的辐射能力和聚集效应。
另一方面，该基地还将依托新加坡港和果园港“双枢纽港”联动的优势，不断提升对内对外的互联互通水平，提高物流效率、降低物流成本，推动重庆及两江新区融入“双循环”新发展格局。
27个国际合作项目签约
活动现场，由中新双方组建的中新（重庆）多式联运发展有限公司、中新互联互通（重庆）物流发展有限公司与来自新加坡、泰国等6个国家的企业及机构签署了27个国际合作项目。
其中，中新（重庆）多式联运发展有限公司将与达飞轮船（中国）有限公司共同打造全球运贸一体合作项目。双方合作后，中新（重庆）多式联运发展有限公司将依托达飞轮船丰富的海运资源，深入开展全球航线合作，协助中国西部地区企业积极参与国际合作，助力畅通“外循环”。
与此同时，来自重庆的汇达柠檬、巫山脆李、复合材料等工农业产品也在现场通过铁水、公水、公空联运集装箱方式发往东南亚。
重庆市中新项目管理局局长曾菁华表示，中新（重庆）多式联运示范基地是中新互联互通项目的重要成果，是中新两国共建陆海新通道的重要举措。基地的建成投用，将进一步提升国际货物多式联运协作能力和中转效率，为中国西部和东盟各国开放合作、一体化发展提供有力支撑。
上游新闻记者 王淳