作为新加坡港务集团的总裁，陈聪敏对这几年陆海新通道的发展再熟悉不过。5月21日，在2021陆海新通道国际合作论坛上，陈聪敏通过视频发表主旨演讲，也为陆海新通道未来的发展提出了建议。
陈聪敏坦言，五年前当新加坡参与到陆海新通道启动时，只是将其视为一个战略备选通道，作为存在已久的中国长江供应链的一个有益补充，并支撑其发挥中国西部主要供应链的作用。从这几年的发展情况来看，陆海新通道在区域之间发挥的作用愈发凸显。
“今天欧洲出口商首先通过中欧班列将货物运到中国内陆枢纽重庆，通过陆海新通道无缝衔接，将货物运往东南亚。我们期待在不久的将来，东南亚的出口商将会向北而行，将货物运到重庆转运欧洲。”陈聪敏说。
展望未来，陈聪敏也为加强陆海新通道的国际合作提出建议。
他说，首先要推动服务商为全球供应链韧性提供支撑。当前，受全球疫情及经济社会影响，全球的托运人都在寻求新的解决方案，预防供应中断造成的风险。“陆海新通道已经成为了一条成功的物流大通道，但是我们还是存在一些改善和创新的空间，来进一步提高货运量、可靠性、韧性。”
陈聪敏建议，要推进陆海新通道供应链数字化转型，它能够赋能陆海新通道供应链生态参与各方解决痛点，并且还可以提升透明度和生产力。同时还能促进多式联运效率提升，通过提升线上服务，最大程度减少人与人的接触和纸质单据的交换，让运输的方式切换更加高效。
同时，陈聪敏还提出，陆海新通道要尽快编制可持续发展的行动计划。因为当前全球各大企业都日渐关注碳足迹的问题，陆海新通道为用户提供了减少碳排放的价值主张，鼓励货物运输从公路转向铁路，实施更多的绿色倡议将推动陆海新通道进一步的发展。
上游新闻·重庆晨报记者 张瀚祥 唐小堞 摄影 高科 刘力