昨天看到了海外媒体发布的荷兰 12 月份销量数据，名爵 EZS 上个月（2019 年 12 月份）在荷兰一共卖出了 967 辆，在全球电动车销量占比第一的国家挪威也交付了 3 辆（名爵 EZS 10 月份开始在挪威销售）。在我们关注国内新能源车销量占比的同时，我们或许也该把目光也往海外市场看看。
荷兰 2019 年新能源车销量
我们先来看看荷兰的新能源车销量情况。目前荷兰已经替代挪威成为特斯拉在欧洲最大的市场，在刚刚过去的 12 月份，特斯拉一共在荷兰交付了 12053 辆 Model 3，成为荷兰单月销量最高的单一车型，超过所有的燃油车。2019 年特斯拉 Model 3 累计在荷兰交付量为 29922 辆，占据 45% 的新能源车市场份额。
特斯拉 Model 3
排名第二的是奥迪 e-tron，12 月份一共交付了 3054 辆，全年累计销量 4116 辆。其中刚刚推出的 50 quattro 基本型最受消费者欢迎，在整个 e-tron 车系中销量占比最高。
奥迪 e-tron
排名第三的是日产 LEAF，一共卖出了 1075 辆，全年累计销量为 3800 辆。日产 LEAF 在欧洲的口碑还是不错的，目前多个欧洲国家新能源车销量榜单上都能看到它的身影。而排名第四的是雷诺 ZOE，刚刚推出全新一代车型的它 12 月在荷兰卖出了 1020 辆。
日产 LEAF
新款雷诺 ZOE
排在第五的是国内品牌车型名爵 EZS，在 10 月份开始在欧洲交付以来，12 月份一共在荷兰卖出了967辆。这也是继 11 月份在英国取得 3 位数的销量成绩之后，在海外市场单月销量最高的一次。
名爵 EZS
那些卖到海外的新能源车
其实目前并不仅仅是名爵 EZS 一款新能源车型卖到海外，上汽旗下多款新能源车、奇瑞、爱驰、蔚来等等都有车型卖到海外或者有计划出口到海外。
1、名爵eHS
目前名爵 EZS 已经在泰国、英国（点击查看新出行探秘英国名爵店）、荷兰、挪威 4 个海外国家销售，接下来还将继续销往印度、法国、德国、丹麦、瑞典、比利时等国家。除了名爵 EZS 之外，今天刚刚在国内上市的名爵 eHS 插电式混动车也即将销往海外，按照官方公布的计划，首站将登陆英国和新加坡两个国家。
名爵 eHS
名爵 eHS 在去年 11 月份的广州车展上正式上市，一共推出三款车型，补贴后的全国统一价为 18.98-21.98 万元。搭载的是一台 1.5T 四缸涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为 124kW，最大输出扭矩为 250Nm；电机功率为 90kW。驱动系统配备的是上汽全新10 速 EDU 电驱系统，系统综合输出功率为 214kW、综合输出扭矩为 480Nm。
2、奇瑞艾瑞泽 5e
2019 年 7 月份，首批共计 110 辆奇瑞艾瑞泽 5e 运往巴西，正式奏响了中国奇瑞新能源电动车批量出口海外的凯歌，这也是奇瑞首款售往海外的新能源车型。目前艾瑞泽 5e 在国内补贴后售价为 10.98-12.98 万元，NEDC 综合续航为401km。
奇瑞艾瑞泽 5e
不止艾瑞泽 5e，奇瑞目前包括瑞虎5x、瑞虎7 等燃油车也均有在巴西有售，而且销量也都还不错。在刚刚过去的 12 月份，奇瑞一共在巴西卖出了 2194 辆车型，全年累计销量为 20195 辆，占据 0.9% 的市场份额，同比增长 133.8%。
3、爱驰U5
去年 7 月份，两辆爱驰 U5 从西安出发，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、挪威、瑞典、瑞士、德国等国家，总耗时约 2 个月，最终到达德国法兰克福，参加 9 月份在法兰克福举行的法兰克福车展。
印象中这是首次有纯电动车完成类似的夸洲际穿越，而爱驰此举也是向欧洲发起攻势的信号，爱驰 U5 不仅在国内销售，未来也将登陆欧洲市场。目前的计划是在今年的 4 月份正是在欧洲市场上市，先期登陆的三个国家分别是德国、挪威和瑞典。
目前爱驰 U5 已经公布了售价，新车一共推 4 款车型，补贴后的售价为 19.79-29.21 万。同时也推出了电池租赁方案，Pro 版首付 14.79 万元，每月租赁费用为 1667 元。提供 53kWh、65kWh 以及 83kWh 三种不同电池规格，NEDC 综合续航分别为 403km、503km 和 623km。
4、蔚来
在 2019 NIO DAY 第二天新出行对李斌的专访中，李斌首次透露了进军全球的计划，表示将加速全球化，但具体没有透露那些国家。
根据目前公布的信息，蔚来 2019 年全年一共销售了 20565 辆车型，其中 ES8 交付了 9132 辆，ES6 交付了 11433 辆。目前新势力三大已经交付的品牌中，小鹏和威马尚未公布全年的销量数据，但按照小鹏和威马前 11 个月的累计销量分别为 12960 辆和 15355 辆来看的话，2019 年蔚来应该是三个品牌中销量最高的车型。
蔚来 2019 年销量
在刚刚过去的2019 NIO DAY上，蔚来公布了全新的 100kWh 电池组，并且现有的车型都可以通过换电体系进行升级更换，以获取更长的续航里程。同时还推出了升级改款的 ES8、全新的车型 EC6 以及 20kWh 家用直流快充桩。有着如此强大的产品阵营和产品力，蔚来进军海外市场显得很水到渠成。
蔚来 EC6
全新蔚来 ES8
出口海外市场难在哪？
进军海外市场的难点并不仅仅是在于设立海外销售公司，最大的难点还是在于要通过海外相关国家的各种标准。比如要登陆欧洲市场，需要满足欧洲是哪个法规，包括欧洲 REACH 环保法规、欧盟 E-MARK 认证、欧盟 ECE R100 标准。
REACH 环保法规主要针对的是汽车零配件材料化学物质安全方面，包括内饰座椅材质、方向盘皮质、颜料等等。E-MARK 和 ECE R100 法规和有点类似于国内的工信部目录，只有通过这两个认证，车辆才能在欧盟的 48 个成员国合法上牌销售。
编辑总结 /
在国家的大力支持以及一众主机厂的努力下，目前国内的新能源车行业以及使用环境在全球范围内是排在前列的，从续航以及智能化方面来看，目前国内的纯电动车相比欧洲各大国家热销的车型都要更有优势，这也是为什么国内车型有底气出口到海外的原因。随着国内新能源车的发展越来越好，我们也期待接下来能在海外越来越多的国家看到自主品牌新能源车。