连接新加坡与柔佛的新柔长提

备受关注的新加坡柔佛捷运系统协议有望在7月底完成签署，新马通关即将迎来新的里程碑！7月12日，马来西亚柔佛州州务大臣拿督哈斯尼出席活动时宣布了这一消息，他称与马国交通部长拿督斯里魏家祥沟通得知，马新两国就马新捷运系统协议的问题已达成共识，相信两国能在本月底前签署有关协议，并且预料3个月后会在柔州展开土地工程。捷运维修与运作站也由原计划设在新加坡的万里搬到新山的瓦迪哈那（Wadihana）。新马两国媒体稍后援引两国交通部文告进一步证实上诉信息。

谈判历史

新柔捷运系统的谈判可谓一波三折。早在2017年7月31日，时任新加坡基础设施和交通运输部长许文远就和时任马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰宣布，捷运系统将在2024年12月底正式开通。并且在2018年1月16日，马来西亚和新加坡政府在新加坡总统府举行的新马领导人非正式峰会上正式签署捷运系统双边协定。两国签字的代表分别是新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远和马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰，其中马来西亚首相纳吉·阿都拉萨和新加坡总理李显龙也共同见证此项签字仪式。这项协定涵盖技术、安全、营运模式、采购和监管框架，及通关安排等等事项，车票费用则由两国合资的运营公司决定。

然后，2018年马来西亚大选后，政府变天。马哈迪领导的希望联盟政府推翻了数个由纳吉政府签订的跨国基建协议。新柔捷运系统计划虽得以保留，但却面临重新调整相关合约，降低成本的命运。经过了长达两年的谈判，新马双方终于再次达成一致，有望在7月底正式签署该项协议。

新柔捷运路线示意图（蓝色部分）

捷运路线

新柔捷运系统路线总长度预计为4公里左右，并有2个终站。捷运将由两国公交部门组成联营公司管理，预计新捷运总共有7辆4车厢列车，每天可载送7.2万名乘客，并以时速70公里行驶，乘客将可在30分钟内通关。列车在繁忙时段频次为每4分钟一班，空闲时段则为每6分钟一班。

新柔捷运目前计划只设两站，新加坡终点站将位于共和理工学院附近，并将和新加坡地铁汤申－东海岸线的兀兰北站衔接，马来西亚终端将位于武吉查卡站，而该站将与新柔长堤、马来亚铁道西海岸线新山中央车站和规划中的新山快捷巴士系统（IMBRT）衔接。除此之外，这两个站点都将建有大型多元交通枢纽，内有3个站台，两国的关税、移民和检疫站和1000个停车位，可容纳1万人。

兀兰北站设计效果图

新柔捷运系统的建设对马新两国人民来说都是巨大的利好，新马陆路关口的拥堵情况有望得到一定的缓解。新加坡北部，尤其是兀兰地区，和新山的房市有望得到提振。具体怎样的提振，欢迎留言或私信做进一步交流。