（观察者网讯）路透社当地时间9月14日报道，泰国中央破产法院周一批准了该国最大航空公司——泰国国际航空公司（Thai Airways International Pcl）债务重组的申请，此举是破产程序的一部分。
报道说，法院的决定将允许泰航对自身庞大的债务制定重组计划，这一过程将需要三到五个月的时间。
泰航代理总裁Chansin Treenuchagron对记者说：“一半以上的债权人支持重组。我们将在本季度与债权人进行谈判，并计划在明年第一季度之前制定计划。”
而泰航先前曾表示，一旦债权人和法院就重组计划达成一致，则将成立另一个委员会来执行该计划，该过程可能需要长达7年的时间。
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据了解，除2016年外，泰航从2013年至2019年连年亏损，新冠肺炎疫情更是加剧了这一情况。截至今年5月，泰航的未偿债务总计2448亿泰铢（约合553亿元人民币），其中国内负债约占30%。
鉴于泰航沉重的债务，泰国政府希望通过破产保护，对该公司进行债务重组和内部改革，使其“轻装”前进。
5月27日，泰国中央法院方面接受了泰航申请破产保护的请求，使其保留债务。
而在向法院申请破产之前，为解决流动资金问题，泰航最大股东——泰国财政部出售了3.17%的该公司股份。此举令泰国财政部所持有的泰航股份减至47.86％，从而终止了泰航作为国有企业的地位。
另据彭博社报道，截至今年6月底，泰航的负债总额已攀升至3322亿泰铢（约合人民币725亿元）。
普华永道泰国分公司首席执行长参猜（Chanchai Chaiprasit）在法院宣布裁决前表示：“法院批准债务偿还只是向债务重组迈出一小步。要制定一份同时能让银行、飞机租赁方、供应商以及其他借贷方都满意的债务偿还安排，将是一项非常艰巨的任务。”
在泰航寻求巨额债务重组的同时，上周，新加坡航空公司宣布因新冠疫情影响将削减4300个职位，约占员工总数的20％。路透社援引国际航空运输协会预测，直到2024年，全球客运量才将恢复到疫情大流行前的水平。
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