2021即将结束，这一年的航运业可谓是在危机中育新机，于变局中开新局。拥堵、停航、调港、涨价等问题贯穿全年，11月中旬，LNG船租金甚至飙升至32万美金/天……尽管如此，市场需求依然强劲：新航线陆续开通，船舶各类订单不断……
下面，我们一起来看看2021年航运业发生了哪些事。
一月
1月11日：天价航运费引起央视关注，从2020年下半年开始，半年时间里，上海到美西航线的运费涨了三倍。国内港口空箱难求，舱位短缺，限制中国的出口。次日，宁波市下发了《关于做好当前跨境物流缺舱缺箱问题应对工作的若干意见》（简称《意见》）。《意见》从增加航线运力、保障空箱供给、稳定运价箱价等十个方面提出了当前海运难题的解决措施，率先为解决海运难题做出了尝试。而这一份《意见》也为之后商务部会同交通部等部门解决海运难题吹响了前哨。
1月13日：美国“蓝色浪潮”来袭，意味着2021年上半年，美国的进口需求依旧强劲。
1月20日：美国洛杉矶和长滩两大港口已经有1800名工人无法上岗。
1月21日：菲律宾海关拍卖2000集装箱，创收10亿比索。菲律宾海关局BOC和运营协调小组（AOCG）、拍卖和货物处置司（ACDD）、各收集区ACD单位发布声明，处理了从2020年1月至2020年12月积累的3514个滞留集装箱。其中，电视机、瓷砖、胶合板等1898个集装箱的货物被公开拍卖，收入达10.76亿比索，约合1.3亿人民币。其余集装箱1346个被没收，270个被捐赠。
1月27日：中远海运港口收购沙特红海门户码头20%股份。
1月29日：中联航运有限公司与中船黄埔文冲船厂，签订了2+2艘1900TEU型集装箱船订造合同，并在文冲船厂南沙厂区举办新造船签约仪式。
1月30日：央视财经发布微博热评：最近，中国商务部会同交通运输部、国家发改委、工信部、海关总署等频频表态并联手提升海运运力、提高中欧班列运输效率，增加集装箱供应。中国在用看得见的手提升国际运输能力，有效稳定并下调国际航运和运输价格，助力国际货运供应链正常运行，支持全球抗击疫情复苏经济。
二月
2月1日：盐田国际集装箱码头迎来里程碑式的跨越——集装箱吞吐量累计突破2亿标箱。
2月9日：大连港和营口港换股合并完成，辽港股份正式“亮相”资本市场。
2月14日：由振华重工建造、启东海工承建的1200吨插桩式抢险打捞工程船“群力”轮完成试航。
2月16日：欧洲两大港口安特卫普和泽布吕赫宣布正式合并，并更名为安特卫普-布鲁日港（port of Antwerp- bruges）。
2月17日：巴拿马运河管理局（ACP）发布公告称，随着近期船舶过境巴拿马运河需求的增加，将上调过境保留费（transit reservation fees）、可通行时段的拍卖费用、以及船舶检查、安全保障和船舶污染应急计划收费等其他附加费，以便更好地应对市场变化，费用调整将从2021年4月15日起正式实施。
2月25日：吉大港口管理局（CPA）就担心未来一段时间会出现拥堵，发布公告要求进口商迅速提取货物，并警告到，从船上卸下集装箱起的第12天，仓储费增加一倍。但并没有收到任何效果，无奈的CPA只好决定3月8日再次调整费率。
2月26日：中远海运港口有限公司与天津港股份有限公司，签署了天津港集装箱码头有限公司股权转让协议。根据协议，中远海运港口向天津港股份，收购天津港集装箱码头有限公司34.99%股权。
三月
3月8日：宁波港控股子公司筹划分拆上市 拟4亿元收购海港航运100%股权。
3月10日：中海油向纽交所提出书面要求，要求纽交所董事会相关委员会覆议该公司美国存托股份下市的决定。
3月15日：宁波舟山港梅山港区8号集装箱泊位投入试运营。
3月17日：上海海事局与上港集团签署战略合作备忘录，助力上海国际航运中心建设再上新台阶。
3月23日：台湾长荣集团（为管理公司）旗下巴拿马籍货轮“长赐轮”（船东为日本公司）在苏伊士运河搁浅；3月29日长赐号成功重新上浮，事故期间造成450艘船舶拥堵；7月7日，苏伊士运河管理局与“长赐号”船东公司正式签署和解协议，“长赐号”恢复运营。
3月24日：帕尔马港遭到了一个武装团体的袭击，石油巨头道达尔暂停了其在莫桑比克北部价值200亿美元的液化天然气出口大项目的工作。
3月26日：广州港穿梭巴士“南沙-源广码头”支线正式开通。
3月27日：中国和伊朗正式签署一项为期25年的协议，包括政治、战略和经济合作。中伊在石油和贸易领域，将使用人民币或者数字货币进行结算。
3月30日：三井E＆S造船株式会社宣布已与三菱重工和常石造船株式会社达成协议，将三井的业务分为两部分，分别与两家造船企业联合，以增强其竞争力、改善财务状况。
四月
4月6日：青岛海关在一条10万吨级的散货船中缴获了215.37公斤的毒品可卡因。
4月9日：全球最大集装箱海运联盟——海洋联盟在天津港开通欧洲新航线。
4月11日：盐田港9号泊位“中海土星”（CSCL SATURN）轮有危险品集装箱发生渗漏，随后，泄漏危险品箱被顺利吊至岸上并转运至港区危险品处置场所，排除了险情。
4月19日：由威海驶往大连的“中华富强”号客货滚装船行驶途中发现舱内一辆货车出现冒烟现象，随即返航威海港。次日，在救援过程中发生爆燃。到27日17时许，经消防人员现场清理，船内火点已全部扑灭。
4月22日：大连自贸片区联合大连海事局，针对口岸危险货物监管领域，创新推出“海洋污染物运输绿色通道”，降低企业航运成本。
4月25日：上港集团、广州港集团、唐山港集团在广州港港口中心签署《双循环航线合作协议》，打造沿海港口合作新模式，
五月
5月7日：由于疫情持续恶化，印度邦政府和区政府采取严厉封锁措施，其国内煤炭进口大港维沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）宣布，从2021年5月1日到2021年5月19日存在不可抗力的情况。
5月10日：吉宝与巴西石油公司签订价值为23亿美元的FPSO建造合同。
5月18日：南通海上（通州湾）交通管理中心、港航调度中心正式揭牌运行。
5月20日：集装箱船集装箱船X-Press Pearl在停靠在科伦坡港期间起火，然后暂时的扑灭后，5月24日船只复燃并发生爆炸，烧了三天后，火被扑灭。
5月26日：一艘载有约160人的超载船只在尼日利亚西北部沉没，有100多人失踪。截至28日，约有20人获救。
5月28日：俄罗斯首艘采用液化天然气动力（LNG）的LNG加注船已完成海试。
六月
6月3日：全国首个基于ETC技术的港口集疏运系统，在山东港口日照港完成测试并正式投入运营。
6月8日：由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计，中船黄埔文冲船舶有限公司为美国船东CG Railway建造的全球最大火车滚装系列船首制船完工交付。
6月15日：因港口拥堵、航行延误、运力失衡等问题，赫伯罗特等多家船公司宣布上调运价。
6月21日：山东省港口集团上海有限公司在沪揭牌成立。
同日，上海期货交易所和浙江国际油气交易中心联合研发编制的“中国舟山·低硫燃料油保税船供报价”正式发布。
6月24日：新加坡吉宝集团和胜科海事发表联合声明，就吉宝集团旗下吉宝岸外与海事和胜科海事的合并重组签署了一份不具约束力的谅解备忘录（MOU），双方将围绕合并事宜展开谈判，共同进行合规调查，探讨合并条款，预计谈判或持续数月。
6月25日：“深海一号”正式投产，这标志着我国深海油气勘探开发从水深300米到1500米的迈进取得了重大进展。
同日，三峡首艘海上风电安装平台交船。
6月29日：马士基与中国邮政签署了为期十年的战略合作协议。
6月30日：湖北省港口集团有限公司正式揭牌。
七月
7月3日：赫伯罗特旗下的集装箱船CSAV TYNDALL在霍尔木兹海峡区域起火，该船起火原因不明武器袭击，推测大概率是遭遇导弹攻击。
7月5日：上海国际航运研究中心发布了2021年第二季度中国航运景气报告。该报告公布了航运景气指数与航运信息指数两项数据：航运景气指数与航运信心指数。这次发布的数据，中国航运景气指数达到126.39点，景气指数再创发布以来历史新高。
7月7日：迪拜杰贝勒阿里港的一艘货轮上的集装箱发生大爆炸。迪拜当局没有透露这艘失事船只的身份，只是说这是一艘可容纳130个集装箱的小船。有非官方的说法认为，这艘货船可能是科摩罗注册的的集装箱船Ocean Trader，根据爆炸的威力推测集装箱内可能装有一种极度易燃易爆的物质。
7月13日：南非发生暴乱，最大港德班港陷入瘫痪停摆，船公司宣布暂停运营。
7月14日：中远海运港口收购沙特红海门户码头20%股份顺利交割。
7月16日：法国的勒阿弗尔港，鲁昂港和巴黎港，正式合并成为一个实质性港口HAROPA PORT。
7月22日：中国船舶大船集团举行15.5万吨动力定位穿梭油轮项目签字仪式。
7月28日：GSBN与中国八家港口集团和港航公司签署合作意向书。
同日，山东港口青岛港万海航运美西线开通。
八月
8月10日：上海港东北亚空箱调运中心落户临港。
8月16日：由连云港自主建造的国内首艘纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏连云港交付试运行。
8月17日：巴西大力出售5个港口的特许经营权，在合同期限内，私营部门的参与方将保证约1.165 亿美元的港口基础设施投资。
8月22日：墨西哥国家石油公司（Pemex）海上开采平台发生爆炸并起火事故，造成6人受伤。
8月24日：马士基宣布与韩国现代重工 (Hyundai Heavy Industries)签署协议，订造8艘大型碳中和甲醇集装箱船，每艘运力约为16,000TEU(20GP) ，其中第一艘将于2024 年第一季度投入远洋航线运营。
8月26日：广州海关查获未向海关申报、夹藏在其他货物内的烟花爆竹等第1类危险货物一批，共计2426箱，重约83吨。
8月27日：盐城港至华南（泉厦、南沙）航线开通。
8月28日：福建海警局破获一起特大海上走私成品油案，案值达1.4亿元。
九月
9月1日：全球航运业务网络（GSBN）与中联航运（CULINES）举行了在线签约仪式，中联航运正式加入GSBN成为该联盟的新会员。
同日，新修订的《海上交通安全法》正式施行。此次修订主要优化了海上交通条件、规范海上交通行为、严控行政许可事项、完善海上搜救机制等方面。
同日，马士基宣布征收各种附加费，对新加坡进口的综合滞箱费和滞港费进行调整。滞箱费和滞港费从卸货日(含)开始。鉴于当前的市场状况，马士基将提高从越南所有RF的出口运费。根据新运费标准，从越南胡志明到加拿大蒙特利尔、美国查尔斯顿/迈阿密/纽瓦卡（Newwark）的运费，最高为每40RF,14000USD。马士基强调，该附加费的收取符合菲律宾港务局关于附加费调整的规定。
9月2日：HMM员工罢工事件在历经77天的协商谈判后，终于暂时告一段落。HMM劳资双方的协议内容主要包括：工资上调7.9%(从2021年1月1日开始追溯)，年内支付相当于650%月基本工资的激励金(奖金及生产性奖励金)，上调福利金2.7%;此外，双方还将组成由劳资双方代表共同参与的专项工作小组(TF)，为恢复工资竞争力和制定奖金制度而努力。
9月3日：洛杉矶港signal平台数据显示，在南加州锚地等待泊位的集装箱船达到19艘，在港外等待的船舶达到27艘，平均等待靠泊时间由一周前的7.6天增加至8.1天，等待时间最长可达15天。C.H. Robinson从9月1日开始在美国的几个港口和一个内陆市场征收每集装箱＄175/feu的附加费。9月6日开始将对深圳征收始发港拥堵附加费。
9月6日：正式启动印尼与中国本币结算机制（LCS）。中国工商银行、印尼中亚银行等商业银行作为特许交叉货币做市商（ACCD），可按照相关规定办理中印尼本币结算合作框架下的人民币/印尼卢比相关交易业务。
9月9日：达飞集团与阿布扎比港口签署了一项为期35年的特许经营协议，两家公司将在哈利法港建设一座新的集装箱码头，同时也是海湾地区首个半自动化集码。该码头预计通过能力为180万TEU，将于2024年开放，预计资金投入约1.54亿美元。
同日，达飞集团宣布停止所有即期运价的涨价，该措施自2021年9月9日起立即生效，至2022年2月1日止。
9月13日：2M联盟公布黄金周停航计划，取消了原定于39周和40周内的4个亚欧环线航次，从而使该航线的运力减少了约7万TEU。
9月15日：印度海关在蒙德拉港的两个集装箱中查获了大约三吨海洛因，这三吨海洛因被登记为 “半加工滑石”，装载在由伊朗阿巴斯港运往印度的集装箱船上。
9月18日：中远海运推出“极速通”服务，中国至芝加哥端到端交付只要19天。
9月19日：山东港口青岛港自动化桥吊“一对多”监控系统，完成上线测试。
9月21日：孟加拉国各地的卡车司机为改善工作环境和税收等问题，实施了72小时的罢工计划，导致全国范围内的货物运输中断，供应链出现混乱。
9月24日：大铲湾码头迎来了由以星综合航运服务有限公司 (ZIM) 运营的新南美航线 ASE，该航线提供了华南和南美之间的直接连接。
9月29日：海南海事局发布《关于允许外籍人员参加全国注册验船师职业资格考试的公告》，成为国内唯一一个允许外籍人员参加全国注册验船师职业资格考试的省份。
同日，长江上游首个万吨级码头重庆新生港正式开港运营。
9月30日：连云港正式开通墨西哥滚装航线。
十月
10月1日：埃及正式启用货物预登记系统（Advance Cargo Information），没有通过该系统的海外货物将无法进入埃及港口。
同日，日本常石造船完成收购三井E&S造船商船业务49%股份。
10月4日：在苏伊士运河搁浅造成“世纪大堵塞”的巴拿马籍超大型货轮“长赐”号(Ever Given)抵达青岛进行维修。
10月8日：中国海关和智利海关正式实施AEO互认安排，中国海关高级认证企业可享受到在智利海关的通关便利。
同日，中国中化与中远海运签署战略合作协议。
10月11日：俄罗斯主要煤炭港口瓦尼诺港发生火灾，码头运营商已被迫暂停煤炭的装运。
10月13日：美国洛杉矶港发布公告表示实行7×24小时全天候运营计划，以缓解港口拥堵情况。
10月15日：中远海运“美线直客特快专线”在上海洋山港盛东码头成功首航，这也是行业内开通的第一批专门针对北美航线直接客户的特快专线服务。
10月16日：中国与利比里亚签署海事合作谅解备忘录。
10月19日：自2015年嘉荫口岸闭关7年后，首次“复开通”，600多吨煤炭由俄罗斯布拉戈维申斯克市到达中国的嘉荫口岸。
10月23日：“Zim Kingston”号集装箱船在胡安德富卡海峡以西遭遇恶劣天气，导致集装箱堆垛倒塌，大约40个集装箱落水。次日，该船上运载化学品货物的集装箱发生火灾。
10月25日：苏丹突发军事政变，示威者封锁了连接苏丹港与该国其他地区的主要道路，使得主要集装箱和石油出口码头的运营陷入瘫痪。
同日，中远海运收购希腊比港67%股权完成交割，一带一路重要棋子落定。
10月26日：中远海运美线直客特快专线首航山东港口。
10月27日：天津港接卸开港以来首艘30万吨级铝矾土船。
10月28日：辽港股份发布公告称拟逾85亿元收购鲅鱼圈港区相关资产。
10月29日：招商局能源运输股份有限公司，发布现金收购中外运集装箱运输有限公司100%股权暨关联交易的公告。
10月31日：联合国气候变化框架公约缔约方大会第二十六次会议（COP26）在英国格拉斯哥正式开幕。
同日，由北部湾港携手金星轮船有限公司共同推动的北部湾港-印度航线正式开通。
十一月
11月1日：在军方通过政变掌权一周后，苏丹贝贾部落宣布，将暂时解除对苏丹主要海港为期六周的封锁。
11月2日：海洋网联船务（ONE）正式运行全新的KCS航线。新航线连接韩国、中国华中及华南地区和东南亚。
11月5日：辽港集团“大连—连云港”内贸集装箱班轮航线成功开通。
同日，苏伊士运河管理局宣布，从2022年2月开始，对通过运河的船舶的收费将提高6%。
11月7日：巴基斯坦海事安全局（PMSA）部队在阿拉伯海向一艘印度渔船开火，造成一名渔民死亡，另一名渔民受伤。巴方指出，这艘渔船闯入巴基斯坦领海。
11月9日：在洛杉矶和长滩港口等待靠岸和卸货的集装箱船数量创纪录的111艘，打破了10月21日报告的108艘的前纪录。
11月13日：ONE宣布恢复其自2019年停止的亚洲-美国奥克兰港航线服务，更新后的PS5服务将沿着上海、宁波、洛杉矶、奥克兰、东京和上海航线，将美国西海岸与东京和中国的港口连接起来。
11月15日：塔科马-华盛顿联合港口宣布对码头上滞留超过15天的进口集装箱收取费用，收费标准是每个集装箱收取310美元。
11月16日：浙江大麦屿港首次开通美东直航航线。
11月17日：无国界医生组织在利比亚附近海域营救了一艘正在下沉的木船，船上载满了移民。99人获救，下层甲板上有10人因窒息死亡。
11月20日：由中国海油气电集团建设运营的我国首座沿海液化天然气（LNG）船舶加注站在海南省澄迈县马村港码头正式投运。
11月22日：中国海员建设工会与中国船东协会通过平等协商，正式出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》，2022年~2023年，中国船员最低基薪将在2021年基础上增长7%。
11月25日：中远海发发行股份购买资产交易顺利完成，全球第二大集装箱制造企业诞生。
同日，上海数据交易所揭牌成立，中远海运科技成为全国首批签约数商。
11月29日：横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区建设和“一带一路”倡议的铁路交通重点项目——新建广州南沙港铁路完成正线铺轨。
同日，中国石化与中国船舶在京签署战略合作框架协议。
11月30日：巴拿马运河管理局宣布将实施新的“绿色船舶分级”系统，其中将包括一种 “温室气体排放费”。
十二月
12月1日：山东港口烟台港金波联合港口正式投入运营并顺利完成首船装货发运。
12月4日：武汉海事法院芜湖法庭成立，受理安徽全境海商纠纷。
12月7日：秦发集团出售最后一艘散货船，正式退出航运业。
12月10日：中国连续第17次当选国际海事组织A类理事国。
12月12日：长赐号再度通过苏伊士运河，引发国际关注。此前，埃及特别颁布了紧急状态，势要确保长赐号顺利通过，避免悲剧再度发生。
12月14日：山东省港口集团、阿联酋阿布扎比港口集团在线上签署友好港合作协议。
12月16日：IMO将每年5月18日定为”国际海事妇女节”。
12月17日：中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易与招商局集团旗下招商轮船签署1+1艘大型LNG运输船合作意向书，至此，大船集团正式挺进大型LNG运输船市场。
12月19日：中国海油首次向香港特别行政区供应碳中和LNG。
12月20日：国家移民管理局设立海员入境专门通道，全面推行中国边检登轮码。
12月22日：全球首个专业化干散货全自动码头在山东港口烟台港投用，为全球传统码头自动化升级提供示范样本。
同日，韩进重工召开临时股东大会，表决通过了将已使用30多年的公司名称变更为“HJ重工”的章程变更案，该公司更名后的英文名称为HJSC(HJ Shipbuilding & Construction Co.,Ltd.)。
12月24日：中集集团公告称，中集集团子公司中集海洋工程与中国船舶、中国石油、中国石化、中国海油等10家企业拟共同出资组建中国海工技术公司，注册资本为200亿元。
同日，中国船舶集团有限公司总部迁驻上海。
12月25日：我国首个百万千瓦级海上风电项目——三峡阳江沙扒海上风电场实现全容量并网发电。