受新冠疫情导致的各种限制措施的影响，新加坡海工造船厂胜科海事（Sembcorp Marine）可以上班的工人已经从2万人锐减至850人。

新冠肺炎疫情在全球的蔓延导致了一系列封锁措施的出台。这些措施严重扰乱了运输、供应链、人力供应以及工厂的运营，并导致石油及能源需求下降。这些对胜科海事带来了不利影响。

在新冠大流行和油价暴跌的共同作用下，各大石油公司推迟了项目最终投资决策（FID）并大幅削减了2020年的资本支出，让现实情况更加雪上加霜。

胜科海事有几个项目正在进行中，但由于石油和天然气运营商削减资本支出，已经影响了正在进行的项目谈判以及新订单的最终落定。

尽管该公司在船厂实施了预防感染新冠病毒的措施，胜科海事表示外来务工人员的宿舍却已演变为新冠肺炎感染的聚集地。

因此，该公司正与政府的机构工作小组进行协调，通过在员工宿舍进行大规模测试，来识别、治疗并隔离被感染员工。

活动限制

4月21日，人力部门宣布实施活动限制措施，不允许外来务工人员离开宿舍去上班。因此，胜科海事船厂中的工人数量从约2万人锐减至850人。

这850名员工被派往管理重要工程并支持船厂的基本服务，例如紧急响应小组、工厂及设备管理、宿舍、医疗中心及船厂安全等。

这些措施适用于该公司在新加坡的船厂。活动限制措施以及其他限制措施已经延长至2020年6月1日。

劳动力短缺对船厂的运营带来了严重的不利影响。胜科海事表示，将继续评估这些措施对项目进度的影响，并与客户紧密合作，在这段充满挑战的时期共同管理正在运营的项目。

胜科海事表示，希望在受限措施解除后，能重新启用现有的人力资源，安全、高效地恢复工作。

新订单延迟及缺失

油气公司削减资本支出也影响了该公司正在进行的谈判项目以及新订单的落定。

其中包括胜科海事的西卡角（Siccar Point）FPSO项目（浮式生产储油卸油船）。

据悉，3月底西卡角决定将Cambo项目的计划批准日期推迟至2021年。胜科海事负责Cambo油田开发项目中七艘圆柱形FPSO的设计工作。

此外，该船厂表示，现有订单的执行延迟以及新订单的匮乏导致入账走低。

新冠疫情还影响了全球航运业务，并对该公司的修船业务带来了不利影响。

所有这些因素都导致了整个集团的业务量较低，进而影响了公司的入账及总体底线绩效。

胜科海事有许多海工项目正在进行中，包括壳牌的Vito和Whale 浮式生产平台（FPU）项目，挪威国油（Equinor）的Johan Castberg和希腊石油公司Energean的Karish FPSO项目，泛洋公司的钻井船以及Tyra海工平台项目。

胜科海事表示，将努力推进这些项目的完成进度，并将根据活动前景继续合理调动人力资源。

业务量萎缩

除修船业务外，胜科海事集团其他部门的业务量也很低。今年接下来的这段时间，预计所有部门的整体业务量还将进一步走低。

特别是由于新冠肺炎疫情导致的供应链中断以及对项目执行及时性的影响，更加剧了挑战。

新冠肺炎疫情的影响以及低油价对项目最终投资决策的影响，将在可预见的时期内继续对新订单带来不利影响。

面对充满挑战和不断恶化的商业环境，胜科海事的首要任务是确保公司拥有足够的流动资金，以维持公司的运营并安然度过这次严重危机。

胜科海事表示，将继续专注于寻找受目前商业环境影响较小的商业机会。该集团预计，在可预见的时期内，前期的亏损还将延续。

来源：龙de船人