顶端新闻·河南商报首席记者 吴军
和新郑、新密、郑州火车站物流片区明显不同的是，郑州经开区物流片区还聚集了很多国内快递巨头建在河南的分拨中心。
顺丰、中通、申通、德邦、宅急送、极兔、韵达、圆通、百世等都汇聚在这里。刚刚过去的“双11”，每天有数千万个包裹从这里集散至全国各地。
由郑州国际物流园区和河南省邮政管理局联手打造的经开区现代物流业，给河南快递行业发展带来了哪些积极影响？
首吃螃蟹：
2013年4月，德邦成为入驻经开区的第一家快递企业
2021年10月底，德邦快递发布了2021年第三季度报告。
公告显示，2021年前三季度主营业务收入225.59亿元，同比增长19.03%，其中，快递业务同比增长23.04%，快运业务同比增长11.69%，其他业务同比增长32.12%。
值得注意的是，报告期末，德邦快递总资产达到147.62亿元，较2021年初上升20.88%。
德邦快递在财报中称，总资产规模增速明显。
这里面，有德邦快递河南区的一份贡献。
2013年4月，德邦迁入郑州经开区时，只有1个大区，每日货量只有2000吨，如今，8年时间过去了，德邦河南变成了7个大区，并为此专门成立了一个事业部，每日处理货量达到了1.2万吨。
德邦快递河南区负责人朱建武称，德邦2007年进入河南市场，也许它不是第一家进驻河南市场的国内快递巨头，但却是入驻经开区国际物流园区的第一家快递企业。
迁入经开区，是因为相中了这里的高标准仓储资源。
兵家从不打无准备之仗，现下的谋篇布局皆因早就埋下了伏笔。2013年8月，德邦在快递市场开始发力，于郑州，则租下了经开区丰树产业园一个库。如今，丰树产业园170多亩地、3个双层库全归德邦使用，日处理快件可达50万单。
也因此，德邦河南在德邦全国网络中，业绩稳居第一。
艰难时刻：
想吃饭需要从市里打包自己带，想方便找不到公厕
顺丰比德邦进入河南市场要早，是在2003年。
彼时，顺丰先在郑州圃田租了二三百平方米的场地，干了有三四年，随着业务的不断拓展，搬到了经北一路和第一大街附近，场地扩至五六百平方，院里可以停车，后来又搬到了第九大街九州通医药公司的院里，这时的办公面积达到了近万平方。
2014年，顺丰河南分拨中心搬至经开国际物流园区的普洛斯物流园，一出手就拿下了2万平方米的场地。2015年，又追加了2万平方米。
河南顺丰速运公共事务部高级经理张浩仍然记得，几年前的经开区荒凉得很，顺着航海路一路向东，路上跑的全是大货车，路况不好，漫天尘土飞扬。如果早上过去，中午回不到市里的话，就得自己带饭，因为那边没有卖吃的，更没有饭店。更让人无法忍受的是，开车前往，如果途中想方便，路两边没有一个公厕。
如今，经开区的路修好了，绿化带也有了，公厕更是随处可见，俨然成了景观大道。
而且，顺丰速运在河南的员工早就从刚开始的二三十人增至现在的1.2万人以上，业务量每年以30%的速度稳定增长，日处理货量达到了上百万件。
发展节点：
2015年，园区内的快递企业进入快速发展阶段
经开区的快递行业是哪一年有了明显变化的？
朱建武回忆称，是2015年。
提到经开区快递行业的迅猛发展，人人言必称郑州国际物流园区。这个园区是经开区快递行业发展的核心区，也是关键点。
2010年，郑州国际物流园区在经开区成立，园区规划面积86平方公里，范围为芦医庙大街以东、万三公路（规划G107新线）以西、陇海铁路线以南、郑民高速公路以北围合区域。园区主导产业定位为汽车及装备制造业和现代物流业。
但在2012年底之前，这个园区内的企业处于零散的、不成规模的自由生长状态。
河南省邮政管理局二级调研员陈宏敏回忆，2011年9月，国务院以国发（2011）32号文件出台了《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》，《意见》明确指出：要大力发展邮政快递等专业物流，建设全国性快递集散交换中心。
2012年2月，省政府行文批复将“河南省全国性快递集散交换中心”列为2012年全省新开工重点建设项目。同年12月18日，由郑州国际物流园区管委会和河南省邮政管理局共同牵头的“河南全国性快递集散交换中心项目签约暨电子商务·快递物流园建设启动仪式”在郑州隆重举行。目的就是要对郑州国际物流园区进行统一规划、管理，然后引进国际、国内知名物流、快递企业。
郑州国际物流园区招商局一位负责人称，2012年，新加坡普洛斯成为最早入驻园区的物流地产项目，占地约10平方公里。2013年，物流园区进入高速发展的井喷阶段，区域内30多条骨干路网、100多公里全部开工。当年，园区在全省180个集聚区综合考评中取得第一名。
“德邦成为入驻园区的第一家租用型快递企业，2013年底入驻的宅急送成为第一家自建型快递企业，然后是中通、圆通等。”陈宏敏称，2013年起快递企业开始陆续入驻郑州国际物流园区，2015年则进入快速发展阶段。
2016年，郑州国际物流园区以电子商务及快递物流园、时尚物流园、东风日产零部件园、钢铁物流园等“园中园”为载体，引进入区运营企业105家。
2018年，郑州国际物流园区成功晋级国家级示范物流园区。这是郑州国际物流园区获得的第一个“国字号”荣誉，标志着该园区在物流基础设施建设、现代物流产业发展方面已取得初步成效。
成绩傲人：
每天，数千万个包裹从郑州经开区集散至全国各地
河南省圆通速递有限公司是2016年搬入经开区郑州国际物流园区的自建分拨中心的。
在此之前，1996年10月至2016年10月底前，圆通速递一直在圃田、郑开大道附近等经营。
2013年，在国际物流园区和省邮政管理局的招商引资下，圆通速递在经开区拿下了120亩地。2015年开始进场施工，2016年10月底正式搬入。
河南省圆通速递有限公司相关负责人称，圆通的业务量，随着场地的变化，也开始从小到大，从弱到强。
2001年时，圆通速递河南公司从武汉发往郑州的快件，连一个车（54立方）都装不满，如今，每天货量达到了1000多立方；以前，河南公司全部工作人员只有三四十人，如今达到了1000多人，“双11”高峰期时能达到2000多人。就拿刚刚过去的2021年的双11来说，圆通速递河南公司高峰期的业务量已达每天400万单。
随着业务量的攀升，现有的120亩场地已经远远满足不了需求，眼下，圆通速递已在中牟又拿下了213亩地，新场地建设正进行得如火如荼。
四通一达，加上顺丰、德邦、京东、极兔等快递企业，目前，河南快递企业的日单量达到了数千万单。
2021年前5个月，郑州国际物流园区服务业主营业务收入上报金额为210.4亿元，较去年同期增长25％（去年同期上报数据为167.7亿元）。
2021年7月，河南省商务厅、河南邮政管理局、河南发改委、河南省财政厅联合下发《关于公布第二批省级冷链物流、快递物流、电商物流示范园区名单的通知》，郑州国际物流园区成功获评省级快递物流示范园区。
截至目前，郑州国际物流园区累计签约各类物流项目81个，协议总投资456亿元；通过二次招商引进物流企业127家，各类物流企业入驻总数208家。
经开区现代物流业的建设已初见成效、初具规模。
（河南商报编辑 施尚景 吕瑞天）