要判断新加坡站续约是否符合大家的“预期”，光靠一厢情愿的情怀肯定不行，得看经济数据。
先多罗嗦几句这笔续约交易。官方表述是4年，实际上还有随后2年的“续约选择权”，你可以把它看成是一个到2023年底结束的合同。注意，自由媒体集团开创F1新商业结构的时间是2021年，这意味着新加坡4年合同是跨新旧两个世界的，之所以有2年“续约选择权”，就是清楚地表明如果新世界的商业结构不能让新加坡继续获利，那么他们就拍屁股走人。
自由媒体集团与新加坡续约
很多人可能没有意识到，新加坡的这份续约合同，给了自由媒体集团一个优秀范本，他们可以灵活地处理与众多“焦虑”的F1合作伙伴之间的合作关系，尤其是各家赛事主办方，从而让F1的未来显得非常稳定，这对美国人特别重要。
那么新加坡依据什么成功续约？
新加坡站的成本支出依然是政府和企业联合出资的形式，政府承担60%的费用，每年约为1亿美元，包括承办费用和所有赛道基建。这部分开支基本来源于票务、商品销售和赞助收入。那么政府收益，则是大奖赛一周期间的酒店税收，根据税额，赛道沿线的酒店必须向政府支付30%的房间总收入，而新加坡其他酒店也要支付20%。据测算，酒店的税收每年为政府带来约1500万美元。与政府联合出资的企业，实际上就是拥有众多星级酒店、大型购物中心和餐厅的旅游产业巨头Ong Beng Seng。
马来西亚人Ong Beng Seng与他的新加坡妻子
新加坡贸易和工业部长Iswaran说，今年的比赛吸引了45万人到新加坡，直接经济贡献为14亿美元。尽管从客观上很难量化这些数据，但这反映了比赛对旅游业的巨大作用。看看历史数据，1990年至2000年间，新加坡的游客人数从530万人增至670万，增幅达到30%以上；2000年至2005年期间，游客增幅下降至16%左右；F1承办之后，10年间，全年游客数量从1000万以下，增加到1640万，涨幅超过60%。如今，新加坡政府表示每年的旅游收入已经增加到184亿美金。
据报道，新加坡每年支付的承办费是6000万美金，这是目前赛历最高价。F1将新加坡视为该项运动的重要资产，因为它特别符合美国人理想中F1举办城市是“全球目的地城市”的战略目标，并很容易就能把比赛变成“一周的节日”。
今年的数据，比赛周4天内吸引了260400人，这比新加坡站历年平均观众人数高出一个百分点，比去年增长19%。
新加坡贸易和工业部长Iswaran
Iswaran说：“F1新加坡大奖赛为我们的经济和F1承办方带来了巨大的利益。通过全球观众和媒体报道，赛事加强了新加坡作为一个充满活力和创新城市的形象。国际观众也为新加坡人和当地商界创造了良好的机会。”