新华社新加坡9月22日电(记者 蔡蜀亚)经过了两个小时强劲引擎的咆哮、轮胎摩擦赛道的火花四溅、拐弯时的刺耳声音、车手在酷热的车中令人毛骨悚然的颠簸……
9月22日，维泰尔在颁奖仪式上喷洒香槟庆祝胜利。当日，在2019年F1新加坡大奖赛正赛中，法拉利车队德国车手维泰尔夺冠。新华社发 (邓智炜摄)
2019年F1新加坡站22日晚上演了速度与激情。当晚是法拉利车队的高光时刻，在21日晚排位赛上排名第三和第一的法拉利头号车手维泰尔与小将勒克莱尔分别以1小时46分250和1小时47分048获得冠亚军。这是法拉利车队12年来首次包揽冠亚军。
因为近期受印度尼西亚林火影响，当晚的比赛在烟霾中进行，这其实已经不是第一次。2014和2015连续两年，新加坡站都是烟霾缭绕。赛前最大的悬念在排位赛黑马第一名勒克莱尔和第二名的卫冕冠军梅赛德斯车队的汉密尔顿究竟谁能夺冠上。比赛开始勒克莱尔一直领先，汉密尔顿和维泰尔紧随其后，赛程近半时，汉密尔顿短暂领先，之后被反超，维泰尔与勒克莱尔保持第一和第二，红牛车队的车手维斯塔潘排名第三，压制汉密尔顿直至比赛结束。
9月22日，赛车在比赛中出发。新华社发 （邓智炜摄）
赛前，新加坡媒体在分析各队情况时认为，法拉利赛车理论上更适合高速赛道，并不适合新加坡滨海湾赛道，但也有媒体报道，本赛季法拉利车队有备而来，采用了新兴赛车规格及挑战传统技术的动力系统。从比赛结果来看，法拉利车队的新措施获得了成功。
F1夜间大奖赛于2008年首次登陆新加坡，至今已是第12年。赛道名为滨海湾市街赛道，全长5公里，总比赛长度约309公里，共比赛61圈。新加坡站是F1大奖赛唯一的夜间街道赛，对车手考验极大，有多达23个转弯，有些转弯为90度角。