中国高铁

世界高铁哪家强？中国高铁！中国高铁不仅运营规模大，而且还具有技术先进、安全可靠、性价比高、运营经验丰富、系统技术全面、造价低、建设速度快等优势，成为“中国速度”“中国制造”的新名片。

现在中国已在海外修建了多条高铁，有欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁等三大战略方向。其中泛亚高铁纵贯东南亚，将从昆明出发，经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。目前中国已拿下了泛亚高铁多国的项目，当前只差马新高铁了。

泛亚高铁

据新加坡《海峡时报》报道，在解决项目土地问题后，招标可能在最近时间里举行。2016年年中，吉隆坡和新加坡签署协议，将在2026年完成高铁建设。整条线路共有8个站点，其中7个在马来西亚。铁路中的大部分、即335公里在马来西亚，另有15公里在新加坡。按计划，这条高铁仅用90分钟就可穿梭于两大首都。目前，新加坡到吉隆坡之间的行程需要耗费4小时。

马新项目本身预计花费上百亿美元，还有大量配套设施建设以及车辆采购等，从宣布建设伊始便吸引了拥有高铁技术国家的兴趣。马新两国在去年对外发出信息征询书，共98家企业和联合体提交意见。马新两国已经邀请其中部分企业或联合体具体介绍相关意见，其中包括中国铁路总公司牵头的中方联合体。除中方外，法国的阿尔斯通公司、日本由东日本旅客铁道株式会社、住友集团、日立、三菱重工组成的联合体，以及韩国的KTX集团均表示将参与招标。

当然，网友最关注莫过于这条具有战略意义的高铁订单将花落谁家。小编认为而如果不出意外的话，真正的竞争将在中日之间展开，但日本惨败的可能性很大，为什么这么说？

首先，中国与马来西亚和新加坡领导人在北京会晤期间已经提及，各方对基础设施项目、其中包括铁路项目进行了讨论。

其次，马来西亚和新加坡有很多中国侨民，其中一些人在两国都有很高的政治和经济地位，而日本没有这些条件。同时中国在亚洲的影响力还在增长，马来西亚和新加坡在做出高铁建设项目中标者时将考虑这些要素。

再者，2015年，中国在印尼战胜日本竞争对手获得雅加达到万隆的高铁建设权。这不仅仅是印尼的首个项目，同时也是整个东南亚地区的首个项目。对于中国来说，这条铁路成为在亚洲其他国家推进此类项目的先例。此后，中国在中泰高铁项目再次击败日本。

最后，由于绝大部分路线位于马来西亚境内，对马来西亚而言需要承担巨额费用，使得其要关注性价比更高且在资金筹措方面更便利的中国方案。

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鉴于此，中国高铁在吉隆坡到新加坡招标中获胜的机会要更多些。但最近中尼、中泰和中俄已签订的高铁项目都受阻导致施工延期，因此，中国高铁“出海”还有很多路要走！

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