中国宁波网记者俞永均

（穿山港区集装箱码头。郑凯摄）

7月11日，2019 新华·波罗的海国际航运中心发展指数在全球同步发布，新加坡、香港、伦敦、上海、迪拜位列全球国际航运中心前五名，宁波-舟山居第13位。

中国沿海城市在全球航运中心评价体系中表现较为突出，进入综合实力前30位的共有10座城市（城市群），其他分别为广州（16位）、 青岛（17位）、 大连 (20位)、 深圳（22位）、 天津（24位）、 高雄（25位）、 厦门（30位）。

2018年，宁波舟山港在保持全球惟一吞吐量超10亿吨港口地位的同时，集装箱吞吐量首次超过2600万标准箱（TEU），并且凭借高达7.07%的强劲增速，排名跃居中国第二、全球第三。

亚太港口服务组织（APSN）最新发布的《亚太港口发展报告（2018）》认为，宁波舟山港集装箱吞吐量的增长，主要得益于与三大航运联盟在航线布局、腹地拓展等方面的业务合作。截至2018年底，宁波舟山港已拥有各类航线246条，其中干线120条，占总航线比例近50%。依托浙江省海洋港口一体化发展，宁波舟山港加快推进支线中转、海河联运等业务，嘉兴港、温州港、台州港、义乌港等支线喂给港为其集聚了大量集装箱货源，极大地推动了集装箱吞吐量跃升。

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海铁联运业务也已成为宁波舟山港集装箱吞吐量增长的重要助力。2018年，宁波舟山港先后开通9条海铁联运线路，增加已有班列开行频率，开通中国首条双层集装箱海铁联运班列，箱源腹地不断向内陆地区延伸。目前，宁波舟山港月箱量超过5000TEU的海铁联运线路已达7条，其中义乌班列单月业务量常态化超1万TEU，成为全国最大的海铁联运班列。

航运及相关经济活动，是衡量一座城市与全球经济对接的重要指标。近年来，我市深入拓展与“一带一路”沿线国家（地区）的互利互赢合作，持续优化开放高效的口岸营商环境，在货物吞吐量、集装箱吞吐量、智慧港口建设、航运服务能力等方面取得了显著成效。2017年2月召开的宁波市第十三次党代会，提出了建设国际港口名城的宏伟蓝图，宁波舟山港也加快了建设国际航运枢纽港口的进程。

波罗的海交易所首席执行官Mark Jackson表示，今年的指数报告深入分析了“一带一路”倡议对航运业的影响，随着亚洲及周边国家进出口贸易量的增加，中国沿海大型港口城市预计会吸引越来越多的航运企业。

自2014年起，新华·波罗的海国际航运中心发展指数连续发布六年，从港口条件、航运服务和综合环境三个维度，全面反映国际航运中心城市的综合发展水平。

（义乌—宁波舟山港海铁联运班列单月破万箱。姚易发 摄)

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今年前5个月，宁波舟山港集装箱吞吐量稳中有升，共完1149万标准箱，同比增长4%。

自年初以来，宁波舟山港努力提升港口服务水平，与各大航运联盟进一步合作推进“经济航速优服务”项目，前5个月惠及船舶超450艘次，为航运企业累计节约燃油费用超千万美元；加快推进港口“无纸化”改革，于4月底成为全国首个集装箱进出口“全程无纸化”港口，实现了集装箱进出口码头业务“最多跑一次”。

同时，宁波舟山港通过扩容集装箱堆场、提升码头靠泊能力、补充智能化设备等措施，进一步提升港口集疏运效率。今年还完成了首单水铁中转煤炭入箱“公转铁”业务，为港口铁路基础散货运输转型发展引入了新模式。