新加坡连续第五年被认为是世界顶级航运中心，其次是香港，伦敦，上海和迪拜。该结果基于波罗的海交易所和新华社发布的国际航运中心发展指数（ISCD）。

该指数于2014年首次推出，对全球43个最大的港口和城市进行排名，揭示了最重要的航运枢纽。指标体系包括3个主要指标和18个次要指标。

波罗的海交易所和新华社上周发表了一份报告，对排名结果进行了分析，以支持新加坡在“一带一路”倡议带来的战略机遇下保持领先地位，而在粤港澳大湾区，香港获得的领先地位五年来首次超过伦敦，位居第二。

关键成果

• 2018年，前十大国际航运中心分别是新加坡，香港，伦敦，上海，迪拜，鹿特丹，汉堡，纽约，东京和釜山。与2014-2018年相比，总体评估结果相对稳定。

• 亚太地区新兴的航运中心仍保持强劲的增长趋势。

• 由于“一带一路”倡议带来的战略机遇，新加坡连续四年保持领先地位。

• 在迅速发展的现代航运物流系统和航运服务系统的支持下，以及其区域航同行的协调发展，上海紧随伦敦之后跃居第四位。

• 在创新的自由贸易区和贸易环境改善的推动下，迪拜的排名稳定在第五位。

• 釜山大力发展转运港口战略重返前十。

• 欧美传统国际航运中心排名仍然较低。

• 受欧洲地区整体经济疲软的影响，伦敦的整体航运发展落后于香港，汉堡则跌至第七位。

• 鹿特丹通过物联网，大数据和人工智能等新技术应用以及智能端口建设提高了运营效率。它已经跃居第六位。

全球运输服务

• 尽管新加坡被认为是最大的航运中心，但在航运服务评估中，它仍位居第二。

• 航运服务通常从六个方面进行评估：即船舶经纪服务，船舶工程服务，航运业务服务，海事法律服务，航运金融服务和船舶维修服务。

• 对2018年国际航运中心的评估显示，按服务顺序排名前十的港口城市是航运服务最佳的城市：伦敦，新加坡，香港，上海，迪拜，雅典，汉堡，纽约-新泽西，东京和休斯敦 。

• 其中，伦敦，新加坡，香港和上海已连续四年排名前四； 从而表明了它们作为航运中心的稳定性。 休斯敦的航运服务取得了长足的发展，并在五年内首次跻身前十名。

全球经纪服务

货运经纪是货运交易的许多方面之间的链接。因此，它拥有与船舶买卖交易有关的大量信息，可以帮助快速运送船舶。长期以来，伦敦作为传统的航运中心，在航运经纪服务方面仍处于领先地位。特别是，其信息资源和广泛的经纪公司

网络已展现出强大的竞争力。

但是，随着世界航运中心的东移，以新加坡为首的亚洲地区的二线航运服务也已初具规模，并开始缩小与伦敦之间的服务差距。

巴拿马运河扩建后的趋势

连接太平洋和大西洋的巴拿马运河是世界上最重要的航运渠道之一。每年全球约有6％的贸易通过运河运输，因此运河的使用情况可被视为全球贸易的晴雨表。

因此，今年的报告增加了一章，分析了巴拿马运河扩建的影响，揭示了大型船只穿越运河的明显趋势。

从通过巴拿马运河的船只的尺寸和吨位来看，有一个明显的趋势，即规模不断扩大的船只在扩建后将通过运河。 2015年，通过巴拿马运河的船舶平均载重吨为41,538吨。 2016年为4.29万吨，增长3.28％（1362吨）。 而在2017年，增幅更为显着，为49,260吨，增长14.83％（6,360吨）。

该报告提到，液化天然气和液化石油气船舶从巴拿马运河的扩建中受益最大，船舶行程和总载重吨位显着增加，这反映了相对强劲的市场需求。油轮和化学品船的市场需求略有增加，但需求总体稳定。集装箱船类型受船型尺寸增长趋势的最大影响，市场需求略有增加。散货船的市场需求回升。