2019年就这样匆匆过去了，最近车企们都在晒2019年的成绩单，或许“晒”这个字用的不够准确，因为大多数车企公布销量的时候根本炫耀不起来。

凄凄惨惨戚戚，2019年的车市很难让人情绪饱满。不！有饱含愉悦的，人家站在劳斯莱斯上的“欢庆女神”还是一如既往的欢庆。

近日，劳斯莱斯公布了2019年全球总销量，没减反增，还创造了销量纪录，你说欢庆不欢庆。

据报道，2019年，劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付5,152辆汽车，同比增长25%。据悉，这也是品牌116年历史以来的最高销量业绩。

看到这个数据，扉旅汽车回想到了去年这个时候，劳斯莱斯以差不多同样的语气发布了2018年的销量：过去的2018年里，劳斯莱斯向全球50多个国家交付了4,107辆汽车，创下115年历史的最高销量。

劳斯莱斯的销量增长，似乎告诉我们一个事实，无论市场有多冷，豪车不怕冷，虽然与劳斯莱斯不在同一等级，但BBA在2019年的整体表现也在佐证这一点。

在国内市场，劳斯莱斯可以说是大众熟知度最高的顶级豪车了，从全球的销量来看，虽然比不上北美市场，但也一定稳坐前几把交椅。

数据显示，2019年，北美市场仍然是劳斯莱斯汽车最大的单一市场，约占全球销量的三分之一，中国市场和欧洲市场（包含英国市场）紧随其后。在全球各核心市场，劳斯莱斯销量均创各自市场的历史新高，其中包括俄罗斯，新加坡，日本，澳大利亚，卡塔尔以及韩国。

扉旅汽车了解到，2018年劳斯莱斯在华累计销量802台，同比增长27.3%。虽然目前没有公布2019年在华销量数据，但根据公布的相关数据可以大概推算出，劳斯莱斯2019年在华销量在1000辆左右。

看到这样的销量，大概会有两个疑问：一年卖5000多台有什么好欢庆的？为什么大多数品牌的车卖的不好，劳斯莱斯却可以卖的好。

咱们先看劳斯莱斯为什么可以欢庆。

目前，劳斯莱斯在售车型：幻影790万起、古思特450万起、魅影505万起、曜影520万、库里南610万起。假设2019年劳斯莱斯卖出去的5152辆车全是最便宜的古思特，那么总销售额为231亿。

这231亿大概是什么概念呢，可以用马自达2019年的销售量感觉一下。2019年马自达在华累计销量为22万辆，是劳斯莱斯的40倍，按平均20万的单价计算，总销售额为455亿，仅为劳斯莱斯总销售额的2倍多。

这样看来是不是很值得欢庆。接下来再来说劳斯莱斯为什么可以卖的好。

劳斯莱斯成立于1906年的英国，文化底蕴、优秀品质等等可以不用赘述了，谁见到它都会说“豪车”就足以说明它的地位。

在国内，劳斯莱斯一直是排面的象征，在很多短视频中我们可以看到，只要拍摄劳斯莱斯的“欢庆女神”小金人和那把价值不菲的雨伞就可以轻松获得高流量。可见，拥有它就等于拥有了万千关注。

总体来说，购买莱斯莱斯的人群还是小众人群，大环境很难影响到小众。

虽然说2019年经济不景气，但有钱人依旧有钱，有经济实力的人，在选车的时候往往还是很认可劳斯莱斯，俗点理解，有了劳斯莱斯就是身价的象征，高大上点说，有了劳斯劳斯就是品味的象征。

这就可以理解为什么经济环境不好，大多数品牌的车销量都不高的情况下，劳斯莱斯依然坚挺。因为劳斯莱斯只需要那5000多个有经济实力又喜欢它的用户就够了。

当大家都在感叹2019年车市寒冬的时候，劳斯莱斯的销量成绩似乎注入了一股暖流，只是这股暖流放到汽车大市场中没有一丝暖市的作用，更多的是饭后谈资、会心一笑。毕竟劳斯莱斯对于绝大多数人来说，“那都是别人家的事，和我有什么关系呢！”