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比亚迪销量暴增!跻身世界500强

8月3日晚,比亚迪发布7月份销量数据,比亚迪共售出汽车162,530辆,同比增长183.1%,其中乘用车销售162,214,同比增长184.7%,环比增长21.3%,创历史新高。在汽车行业传统销售淡季的7月份,比亚迪这一前所未有的成绩实属亮眼。

据乘联会数据,预计7月全国乘用车厂商批发211.9万辆,同比增长40%,环比下滑3%。也就是说,7月比亚迪在国内乘用车市场的市占率为13%。另外,7月是传统汽车行业的销售淡季,而比亚迪再次依靠新能源汽车实现大涨,超越传统车企上汽大众、东风日产、广汽丰田、一汽丰田等主流合资品牌,已成定局。

值得注意的是,就在8月3日《财富》世界500强榜单出炉,比亚迪赫然在列。从1995年到2022年,27年的风风雨雨和坚持自研,让比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环,成为一家月销16.2万辆汽车的500强企业。自2022年1月1日至6月30日,比亚迪股价上涨了24.38%,在这一阶段,比亚迪的估值一度冲上万亿,成为A为数不多的万亿俱乐部成员。目前,比亚迪成为市值全球排名第三的汽车公司。

从全球范围来看,应对气候变化,推动实现碳减排目标是全球的共识。目前汽车产业的电动化变革正加速演进,新能源汽车迎来行业风口,渗透率快速提升,市场实现爆发式增长。去年12月,冰岛已实现了新车全面电动化,挪威渗透率已高达90%,荷兰、瑞典渗透率也超过了60%,德国的渗透率也超过了35%。在中国,6月新能源车零售渗透率达27.4%,相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。

在销量持续暴涨的背景下,近一个月来比亚迪不断提速其全球化业务。7月8日,比亚迪元PLUS被命名为ATT O3在新加坡上市,实现东盟国家首秀;7月5日,比亚迪宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成战略合作,将共同开拓荷兰新能源汽车市场,其位于阿姆斯特丹首家线下店将于9月开业;7月21日,比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场,并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型,其中元PLUS预计2023年1月发售,海豚和海豹则分别于2023年中、下旬发售;8月1日,比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作,为瑞典和德国市场提供新能源汽车;据报道,本月比亚迪还将登录泰国市场。

持续的业绩增长离不开技术的加持。2022年5月20日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车,同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

技术的提升需要巨大的科研投入,根据财报显示,2021年,比亚迪研发投入为106.27亿元,同比增长24.20%;研发人员数量约4.04万人,同比增加31.52%。截至2022年6月底,比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。研发上的不断加码,使得比亚迪已拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等核心技术。技术创新驱动下,比亚迪各业务板块蓬勃发展。