新加坡大银行家游艇(Grand Banks Yachts)——对于真正的游艇爱好者来说并不陌生，这家公司开创了trawler游艇市场的先河，在20世纪60年代创造了第一款量产型的驾驶室设计，最近证明了独特的V-Warp船体设计是如何通过Grand Banks60和54给远程巡航艇带来革命性的变化，而新的Grand Banks85（简称GB85）再次引起了世界的注意。这一非凡的新设计是先进技术、卓越设计的集合，也是全公司对交付同类最佳游艇热情的积累。

Mark Richards

GB85的初步试航达到了21节的巡航速度，结果证明了公司内部工程团队和首席执行官Mark Richards对游艇完美的不懈追求。大银行游艇可以满怀信心地重申，将卓越的设计和尖端的建造与世界知名的工艺相匹配，是打造下一代远征游艇的关键。

GB85是船厂迄今为止最大的型号，这艘游艇既有飞桥，也有气候控制的空中休息室，该型号型宽6.7米，为室内和室外提供了宽敞的休闲区域。内部布局提供了一间带大型套间的全梁宽主舱或可容纳9位客人的四舱布局的选择。

初步海试

Richards说:“当我们开始85项目时，我们有一个首要目标。“为世界交付这种尺寸最省油、高速、远程的巡航艇。这甚至还不是正式的海上试验，这是非常令人兴奋的。”

优越的施工方法

建造期：大银行家迄今为止最大项目（图左船体框架，图右是船体模具）

Richards建造理念的关键要素是采用高科技方法，着重于减轻重量，同时增加船的强度。每个船体采用真空灌注E-glass（无碱玻璃纤维），然后采用碳纤维，并以Corecell和Airex泡沫，缝合多轴织物和100％的乙烯基酯树脂为芯材。整个甲板和上层建筑也完全注入了碳纤维，这使得结构更坚固，更轻。这也使重量保持较低，这是用于蓝水航道大型巡航游艇的重要组成部分。最终的结果是一艘85英尺的远洋巡航艇，半载排水量为108,000磅。（49,000公斤）
这在市场上是显著的，1000海里的航程，快速巡航的速度。

对尖端建筑的关注并不止于船体和上层建筑。所有舱壁和固定家具在结构上均与船体和甲板相连，从而具有出色的强度和刚度。这意味着铺位、储物柜底座、厨房橱柜、床头等都是结构的组成部分。你不会坐在周围震动的衬里中，也不会仅仅通过基本的固件固定就位。取而代之的是，这些组件形成了一个单一的，坚固的网格，只有在恶劣天气的中体验才能得到充分的显现。正如在最初的海试中所揭示的，没有吱吱作响的细木工和家具，这将在恶劣的条件下带来好处。

试航照片

生产设备投资

在对55万平方英尺的工厂进行为期四年的全面翻新之前，Richards对GB85项目进行了预期，并在工厂内建立了一个测试池，以便在性能试验启动前进行全面的系统测试和评估。

Richards说：“在我们船厂的资本投资是我们建造更高水平游艇的关键因素。” “因为我们拥有自己的工厂，因此我们能够围绕要建造的船型和船东的需求来创建制造设施。这种方法的好处在85船型得了非常明显的表现。”

高效的性能：海上试验证明了水槽测试的预测

大银行的翘曲船体设计体现了Richards致力于从海军上将杯，美洲杯和悉尼-霍巴特冠军赛中数十年的竞速性帆船比赛中引入设计方法的体现。任何成功的高性能帆船设计都有三个关键因素：湿表面，减少在水中移动船只所需的能量，以及航行姿态。较轻的重量需要较少的动力将船推入水中，而光滑的船体设计可减少湿表面，并且该设计旨在保持船体水平并使整个吃水线保持在水中。

大银行家使用的船体设计在整个系列中都是行之有效的概念。但该公司想重申其性能预测，并在塔斯马尼亚的澳大利亚海事学院(Australian Maritime College)对“GB85”的翘曲船体进行了水槽测试，根据Richards介绍，结果非常令人兴奋。

Richards说:“2017年，GB60在外观、性能和施工技术方面为公司带来了一个全新的方向。”“在运行了GB85之后，我非常高兴地再次声明，我们已经达到了一个完全不同的水平。”

1号船体配有两台1,000马力 Volvo IPS 1350s，也可选配1,000 马力直轴6缸D13发动机，其他发动机的选择也正在评估中。Richards报告说，在初步测试中，BG85超出了预期。就像所有新一代大银行家游艇一样，它运行平稳，推水很少，证明了v形船体翘曲设计的卓越效率。

船厂将在未来几个月继续在新BG85旗舰上进行舾装工作，并计划在2021年晚些时候进行真正的海试。

大银行家游艇有限公司，简称大银行家游艇（Grand Banks Yachts Limited），在1956年由罗拔·牛顿(Robert Newton)创立。自1956年以来，大银行家游艇公司以经典的设计、极致舒精细的细节打造了无数令人惊叹的游艇。作为游艇设计和建造的创新者，大银行不断地以新的理念和技术推动其产品产业的发展。