从印尼龙目岛出发，经过17天1577海里​的航行，“能源观察者”（Energy Observer ）号目前停靠在圣淘沙湾1°15的码头，中途停留从2022年3月10日至20日。​该船停泊在码头的展览村对面。它使用可再生能源横渡太平洋，将同时举办乡村教育展览，以提高公众对向低碳经济转型的意识。

“能源观察者”号于2017年在法国设计并下水，旨在帮助工程师和海事服务公司在远洋船舶上测试他们的零排放技术。从那以后，这艘船已经航行了4万多海里。2021年，“能源观察者”号首次通过巴拿马运河进入太平洋。随后越过夏威夷到达印度尼西亚，最后抵达新加坡。

新加坡是全球海事行业和能源业务的关键参与者。根据能源观察基金会(Energy Observer Foundation)的数据，新加坡生态系统中有超过500家海事有关的机构和企业，该行业在岛上雇佣员工超16万人。

法国驻新加坡大使马克•阿贝索尔(Marc Abensour)指出，“能源观察者”号选择新加坡作为其在亚洲的唯一一次全面停留。“这艘船完美地说明了法国和新加坡在海事部门相关的所有领域进行深入合作的强烈意愿，以发展更绿色、更创新的海事行业。”

“这是新加坡首次组织氢动力、零排放的船舶的活动。这体现了我们作为全球港口枢纽，承载更多低碳和零碳船舶的愿望，”新加坡海事和港务局局长Quah Ley Hoon说。

中和温室气体排放的战略和技术现在非常清晰和成熟——Victorien Erussard

2021 年 4 月，法国和新加坡签署了一份谅解备忘录，旨在通过产业和机构合作伙伴关系在海事数字创新、数字化和可持续性方面发展协同效应。尽管 “能源观察者”号使用了一系列国际公司的系统和技术，但该项目总部位于法国，由法国航海家 Victorien Erussard 创立。

“作为一个环保和可持续发展的码头，我们很荣幸地欢迎‘能源观察者’号来到新加坡并支持他们的事业。我们期待在圣淘沙湾1°15码头逗留期间，分享和收集可持续发展的想法。”1°15码头总经理Jonathan Sit说。圣淘沙开发公司正在领导努力，力争到2030年使该岛实现碳中和。

今年2月，能源观察者公司宣布建造“能源观察者2”号，这是一艘由液态氢驱动的新型货船。在3月10日发布的一份新闻声明中，该公司指出，新加坡政府打算推动氢作为一种清洁的海运燃料来使用。