2月17日，新加坡新增11例冠病病例，总病例达59，821例，其中：1例社区病例、0例客工宿舍病例、10例境外输入病例。
这也是新加坡时隔四天又有一起社区病例。
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入境者检测呈阳性者不到1%
尽管新加坡冠病境外输入病例，大部分来自印度和印度尼西亚等区域国家，但新加坡不可以关闭边境，因为客工仍是新加坡关键经济领域的重要支柱。
自去年4月以来，在所有入境者当中，只有不到1%的人冠病检测呈阳性。而这些病例大多数来自马来西亚、中国、印度尼西亚和印度。
如果新加坡对他们关闭边境，许多国人将无法获得住房钥匙，许多家庭将因外籍帮佣延迟入境，而需为他们的亲人寻找替代照料安排。新加坡的经济也将放缓，许多人的生活会受影响。
此外，许多入境者都是新加坡公民或永久居民，一些则是他们前来探亲的家属。新加坡需采取入境风险管理措施，而不是拒于国门之外。
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新加坡为“澳新”两国运来首批新冠疫苗
2月15日，澳大利亚订购的首批14.2万剂辉瑞疫苗从比利时送抵澳洲。
先前几周，由于供应链存在可能问题，澳洲一直担心疫苗是否能如期送至，若出现耽误，则会破坏澳洲本月下旬开始接种的计划。
同日，6万剂疫苗从比利时由新航送抵新西兰。
从flightradar24网站信息判断，执行这项任务的是新航SQ285航班，注册号9V-SMG。
同日，新加坡交通部长王乙康在脸书上写：“通过樟宜机场和新翔集团，首批疫苗由新航送抵澳洲、新西兰；在尽力控制本土疫情的同时，我们也为本区域和世界抗疫尽一份力。”
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根据《ExecutiveTraveller》报道，从去年三月至十二月，新航从全球各地为澳洲运载了2200多公吨的个人防护用品、医疗器械与仪器、药品和检测试剂盒。
2月15日，新加坡海事及港务管理局（MPA）发布文告指出，从去年3月27日至今年2月15日，新加坡一共为5000家船务公司的6700多艘船只的10万名海员提供站点，让他们在新加坡换班。
曾有分析人士指出，境外输入病例是新加坡的一大威胁，尤其变异病毒传染力更强，而且越来越多病毒潜伏“超长待机”现象说明无症状感染的概率可能越来越高。
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不过，作为枢纽中心的基础行业，新加坡的航空业和海事业晚一天开放，新加坡的这种枢纽价值就遭到多一天的削弱。
如果这个枢纽价值彻底削弱至零，如果没有了航空业和海事业搭建起来的国际互联互通，一个小岛谈何国际贸易、国际金融、国际服务？
没有国际贸易，没有国际金融，没有国际服务，靠区区小几百万常住人口，能撑起什么国内市场和创造什么安居乐业未来？
这就是新加坡拼命维系航空业、海事业为代表的区域枢纽中心行业的自由与开放的主要原因。
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