在低油价的冲击下，新加坡兴隆集团债务危机持续发酵。
据《金融时报》报道，兴隆集团已根据新加坡《公司法》提出破产保护申请，寻求债务重组。若最终得到新加坡高等法院的批准，兴隆集团将获得30天的的保护期，与超过20家的银行进行债务重组的谈判。
兴隆集团在给贷款人的一份通知中表示，如果贷款人中有任何一方反对公司的破产申请，其也将寻求司法处置选项。这意味着，新加坡当地法院可能指派独立的管理人来接管兴隆集团的运营。
随后，兴隆集团又被曝出隐瞒8亿美元亏损、偷偷出售大量原油抵押品的新闻。
据路透社报道称，兴隆集团创始人林恩强在上交给新加坡高等法院的文件中透露，公司此前公告称，截至2019年10月的上一财年净利润为7820万美元，事实是，公司在过去几年并未实现盈利。
路透社援引林恩强在文件中的陈述称，兴隆集团目前的期货损失已累计达8亿美元，但这部分损失并没有在财务数据中反映出来。
有新加坡“燃油大王”的林恩强称，其指示财务部门准备账目，隐匿了该部分损失，并表示自己将对可能出现的任何问题负责。
除隐匿巨额亏损外，兴隆集团还违规出售用作银行抵押品的原油库存。
“今年1-3月，国际油价下跌了三分之二，银行信贷收紧以及公司需追加保证金等因素，导致公司现金储备严重枯竭。”林恩强在上述文件中表示，为了筹集现金，兴隆集团出售了大部分用于银行担保的原油库存，但未充分对冲油价下跌的风险。
标普全球普氏称，兴隆集团的实际原油库存与此前声称的规模相比，有很大的缺口，银行有巨额贷款损失的风险。
兴隆集团曾对外表示，截至2019年10月31日，公司拥有资产约45.6亿美元，净利润额达7820万美元，原油产品库存价值为12.8亿美元。
据《金融时报》报道称，截至今年4月，兴隆集团原油库存价值仅为1.14亿美元。
4月，兴隆集团对债权人表示，公司总负债达40.5亿美元，资产价值仅为7.14亿美元。由此计算，兴隆集团债务缺口超过30亿美元，负债率达567%。
《金融时报》等多家媒体指出，兴隆集团截至2019年10月31日的财务报表，均由德勤会计师事务所（下称德勤）审计，但德勤并未发现任何问题。
兴隆集团由林恩强创立于1963年，从事石油贸易、码头仓储、燃料油供应、润滑油生产等业务。
该公司是新加坡本土的石油巨头之一，也是亚洲最大的船用燃料油生产商之一。据兴隆集团介绍，其拥有130艘大型油轮，在全球油轮运营商中排名第十六。
路透社等外媒此前报道，由于银行债务达到38.5亿美元（约合人民币272.39亿元），兴隆集团正与贷款机构谈判，以扩大其信贷额度。
兴隆集团的债务涉及23家银行，包括汇丰银行、渣打银行、星展银行、华侨银行、中国银行及法国兴业银行等。
因担忧低油价下的短期还债能力，部分银行已停止向兴隆集团发放用于购买石油产品的信用证。
信用证是目前国际贸易中常见的结算方式，是银行有条件保证付款的证书。
据标普全球普氏称，林氏家族的另一家公司远洋油轮（Ocean Tankers）也申请了六个月的债务延期。
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