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中国700亿打造世界第一港,吞吐量超美国港口总和,新加坡退居第2

如今我国花费700亿元打造出的港口,其吞吐量已经超过了美国境内所有港口的总和,成为世界第一港,而在这之中新加坡却备受影响,这究竟是为何呢?我国打造出的这一港口又有怎样的实际表现呢?

中国打造世界第一港,吞吐量超美国港口总和

开头提到的这一个港口其实是洋山港,当初国家为了实现更好的发展,早在1995年便开始针对洋山港的建设工作进行讨论七年后,也就是到了2002年,该港口正式开始建设,经过多年的发展,现在也迎来了竣工。

为了顺利建成该港口,国家前前后后一共投入了700亿元,其中大部分都用在了填海项目中,剩下的则为机械等方面的投资,在建设的过程中使用了20多项先进技术,其占地面积达到了223万平方公里它的出现是我国走向海洋时代的重要标志

而洋山港上线后又有何突出成绩呢?目前其吞吐量已经达到了4201万箱,这样一份数据已经超过了美国境内所有港口吞吐量的总和,稳居世界港口第一的位置,其实力可想而知。

但其中需要注意,如此大规模的洋山港却只有九名工作人员在管理这种局面的出现主要是因为洋山港境内大多都是自动化设备,而这些装置也都是由我国企业百分百独立生产制造出来的,再一次向全世界展现了中国制造的力量。

不仅如此在五公里的码头上,足足有60台集装箱桥吊,这样的大规模在全球还是比较少见的,其优势十分突出。

新加坡退居第二,各项产业发展迎来新挑战

洋山港成为世界一大港口,引来了全世界的广泛关注,而在这之中,新加坡境内的产业发展却备受影响,这究竟是为何呢?

原来在洋山港正式面世之后,新加坡在港口产业方面就只能退居第二,但港口是新加坡经济发展的重要支柱,物流产业在新加坡GDP中的占比就达到了9.5%

新加坡借助其岛国优势,从20世纪90年代开始就加大其境内物流产业的发展,在政府政策的支持下,新加坡的物流产业迅速发展。

在新加坡境内其物流行业内公司数量就已经达到了8000多家,从事该行业的工作人员足足有18多万人,在世界五十强物流公司中,在新加坡境内设立亚洲总部的就超25家。

而新加坡能够成为发达国家中的一员,也离不开港口的支持,每年仅是凭借期货交易,新加坡就可以营收2万亿美元,随着其境内港口的发展,新加坡也成为了世界上主要的金融中心,为其带来了不少的营收和就业岗位。

总而言之,新加坡大部分产业的发展都离不开港口的支撑,所以现如今世界第一港的位置被洋山港占据后,新加坡的各项产业发展自然也迎来了新的挑战。

经济发展离不开港口的支撑

而我国为何要花费700亿元来建造洋山港呢? 归根结底还是为了促进经济的发展,中国在经过几十年的发展之后,已经成为了世界第二大经济体这也意味着今后与其他国家之间的经济往来将会更加频繁。

在国家发展的过程中,如果相配套的基础设施跟不上,那势必在一定程度上也会阻碍经济的快速发展。以上海地区为例,虽然它已经成长为国内主要的经济发展区,但其境内大部分的海岸线都已经使用完毕,处于供不应求的状态中,深水泊位较为短缺,新建港口是可持续发展必经之路。

而且我国现如今也成为了世界上主要的生产制造国家在2021年1到7月,中国商品出口到美国的总价值达到了1.96万亿元,与2020年同时期相比增长了25.9%,向日本出口商品的总价值达到了6049.8亿元,增长了8.7%。

在出口量不断增长的情况下,对集装箱运输的需求也会持续上涨,建设洋山港不仅可以满足市场需求,还可以使上海直接成为中转的港口,省去了过路费等方面的开支。

所以国家出于各种情况的考虑,即便需要花费700亿元,也要将洋山港建设完成。