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随着新加坡和其他多国重开边境，新加坡航空业恢复也很多展示了它的“野”性！
樟宜机场上半年迎来约890万名乘客，乘客量恢复到疫情前的28%；6月学校假期期间，每周乘客量更进一步增加到疫情前水平的近50%。
数据显示，樟宜机场今年六个月的航空乘客量，是去年同期的近十倍。这是因为新加坡从4月起向已完成疫苗接种者重开边境，并取消抵境前的冠病检测要求。而许多亚太地区的国家也大约在同一时间重开边境。
（图:来源自网络）
新加坡樟宜机场在今年9月和10月将分别重开第四搭客大厦和第二搭客大厦南侧的出境厅，以应付疫情前每年约7000万名乘客量。
而交通部、新加坡民航局、樟宜机场集团以及航空生态系统正紧密合作，通过“航空一心”职业展以及今年内将推出的网站，提供更多工作机会。
航空公司也已加大招聘力度，年初至今聘请了约3000名员工，将劳动力恢复到疫情前水平的约80%。
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此外，新航也在不断增加飞往日本和印度航班；年底12月前也将增加飞往洛杉矶和巴黎的航班，而往返新加坡和温哥华的直飞航班也将继续。
随着酷航航线跟着调整，新航集团预计，到今年12月，其旗下的新航与酷航客运量将恢复到疫情前的81%。
从这个月24日起，新航将提供每日飞往东京羽田机场的航班SQ634和成田机场的航班SQ638。
飞往日本东京的航班，将从目前每周14趟增至每天三趟，包括原有每天往返新加坡和洛杉矶，过境日本东京成田机场的航班SQ12。
（图:来源自网络）
从今年10月30日起，新航也将恢复每日飞往羽田机场的SQ636航班，使到每周飞往东京羽田机场的航班达到28趟；每日飞往大阪的第二趟航班，也将在10月30日恢复，而飞往福冈的航班每周则将增加三趟。
加上每周有三趟航班飞往名古屋，到今年10月30日，新航飞往日本的客运量将恢复到疫情前的62%。
日本从上个月起开始分阶段开放边境给外国旅客，包括来自新加坡的旅客。不过，入境的游客必须参加旅游团，而且全程须有导游随行。
新航也将陆续增加飞往印度的航班班次。从今年9月起，新航飞往真奈的班次，将从目前每周10趟逐步增至17趟；同时也将增加飞往科钦的班次，每周增至14趟；飞往班加罗尔的班次，每周则会有16趟。
预计，到了10月30日，飞往印度的客运量将完全恢复到疫情前的水平。
（图:来源自网络）
从11月30日起，往返新加坡和洛杉矶的航班SQ36将从每周三趟增至每日一趟，使到飞往洛杉矶的航班将从目前每周17趟增至21趟。
从12月起，新航也将增加飞往巴黎的SQ332航班班次，从每周5趟增加至12趟；飞往温哥华的直飞服务，每周将继续维持三趟
新航5月的乘客量，已恢复到疫情前的61%。单单是5月，新航与酷航接载的乘客则超过170万人次，比起一年前，增加多达14倍。
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