根据新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告显示，新加坡在国际航运中心的年度排名评选中第九次蝉联第一。

该报告是由中国国家通讯社新华社和全球海事数据提供商波罗的海交易所每年联合发布，共对43个港口进行了评级。

考察的因素主要包括三个方面：一是港口操作能力，包括货物吞吐量、起重机数量、集装箱泊位长度和港口吃水等；二是从事船舶经纪、船舶管理、船舶融资、保险和法律等专业海事支持业务以及船体承保保费的企业数量；三是一般商业环境因素，例如关税、电子政府服务的程度和物流表现。

评分的满分为100分，新加坡得到了94.88分，排名第二的是海事专业服务中心伦敦，得分为83.04分，拥有世界最大港口的上海以82.79分排名第三。排名前10位的港口的平均得分为76.98分，整个43个港口的平均得分为58.70分。

新加坡凭借广泛而成熟的全球海事服务生态系统、良好的治理、经商便利性以及其所处的战略位置，长期位居该指数榜首。

下面的排名几乎没有变化，香港、迪拜、鹿特丹和汉堡分列第四到第七名。不过今年纽约/新泽西超过了雅典/比雷埃夫斯港，在榜单上排名第八，这是因为2021年纽约/新泽西港口的TEU值出现了异常强劲的增长，物流公司通过美国东海岸港口运输货物，以避免美国西海岸的拥堵。宁波排名第十，它是世界上第三繁忙的港口，仅次于新加坡和上海。

波罗的海交易所首席执行官马克·杰克逊说：“这份报告很有价值地提醒人们，航运对全球贸易和繁荣有多么重要。十大海运枢纽的成功，在很大程度上是由于航运业不同部门之间的协作和协同效应。一个成功的航运中心能提供国际船东所需的一切，一个成功的航运中心最终也是一个成功的全球城市。”

新华社下属的中国经济信息社的徐玉昌说：“中国经济信息社很高兴能发布2022年新华社-波罗的海国际航运中心发展指数报告。这是我们与波罗的海交易所共同编制的第九份报告，它为了解航运业、其驱动力及其面临的挑战和未来的计划提供了一个窗口。2022年的报告强调，创新和数字化将是未来十年海上成功的关键。它还表明，在面对挑战时，全球供应链可以多么灵活和有弹性。重要的是，它突显了航运在全球经济中的核心地位。”

新加坡海事及港务局行政总裁高雷熏女士说：“我们非常荣幸新加坡连续第九年在备受推崇的新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告中名列榜首。这反映了我们与新加坡海事的合作伙伴、行业参与者和工会之间强大的三方合作关系。在疫情期间，我们还意识到航运的全球性，需要密切合作应对船员更换等全球性挑战。随着海事部门继续增强抵御能力和面向未来的能力，我们将继续与世界各地的海事同事合作，推动转型，特别是在脱碳、数字化和人才发展领域。”