位于新山武吉查卡的“多模式交通枢纽”（Multimodel Transportation Hub，MTH）概念图，马国当局希望在2026年底按时竣工。（视频截图）

作者 郑智浩

翘首以盼的新柔地铁系统（RTS）历经六次延宕，今年7月30日终于决议重启，在两国领导人的见证下，于新柔长堤签署合作协议。

等候了将近四个月，当大家以为会不会又是狼来了的故事时，新柔地铁系统计划昨天（22日）终于捎来重大进展：位于新山武吉查卡（Bukit Chagar）地铁站正式动工！

受冠病疫情影响，备受关注的新柔地铁系统昨天举行“别开生面”的线上动土仪式，预计可在2026年12月31日启用载客，每日载客量有望达15万人次，即疫情前每日往返马新通勤人次的50%。

据马国媒体报道，新柔地铁系统除了能为当地创造1500个直接就业机会，也可为新山相关领域带来1万5000个就业机会，包括娱乐、餐饮、旅游等领域。

钻土机打下的那一刻，象征着一波三折的新柔地铁系统，稍微有了些眉目。（视讯会议截图）

柔佛苏丹伊布拉欣在柔佛王储东姑伊斯迈、州务大臣哈斯尼，以及州秘书阿兹米的陪同下，于新山武吉士林王宫见证与连线主持动土礼，隔空见证新马交通的历史时刻。

马国近年政权多次更迭，使得新柔地铁命运多舛。 新马两国于2018年正式签署共同建造新柔地铁的双边协议，项目原定于2019年动工，2024年底启用。

这项工程签署于国阵时期，在希盟时代多次要求暂缓并检讨，而最终由慕尤丁领导的国盟政府拍板定案，决议重启计划。

建筑概念图一览

整个动土仪式上，最受瞩目的焦点，当属马国当局展示的介绍视频。

这个美轮美奂的视频曝光了四层楼高的多模式交通枢纽（Multimodel Transportation Hub，MTH）概念图。 整座综合建筑大楼未来将建成新柔地铁的新山武吉查卡地铁站，以及新加坡和马国联设的武吉查卡关税、移民及检疫设施（CIQ）。

视频做得相当用心，道出新柔地铁系统建成后的未来憧憬

视频翻译：每日有35万人次使用长堤往返新柔两地。清早4点，长长的车龙，这一切，在不久的将来即将结束……请憧憬，武吉查卡地铁站。从新山到新加坡只须6分钟，每小时将承载1万名乘客，只须办理一次通关手续，与其他公共运输工具结合。先进、有效率、快捷、舒适无拥堵。工程也将吸引商业活动，制造就业机会，刺激新山市区发展，成为国际级的市中心。

多模式交通枢纽分为几个建筑？

马国地铁公司（MRT Corp）首席执行员莫哈末扎里夫透露，移民、关税与检疫设施（CIQ）将位于新山武吉查卡站旁，两者是分开的建筑。

移民、关税与检疫设施（1号）位于武吉查卡地铁站（2号）旁，两者是相邻的建筑。另有交通枢纽（3号）。（视频截图）

移民、关税与检疫设施（CIQ）的一楼为地铁站的交通枢纽，二楼是马来西亚的移民、关税与检疫大厅，三楼是新加坡的关税、移民与检疫大厅，四楼则是前往新加坡兀兰北站的地铁月台。整座建筑占地面积为3.7英亩（约1万5000平方米，约两个足球场那么大）。

计划中的地铁站的交通枢纽，左方写着“先进”（Moden）。（视频截图）

计划中的新马移民、关税与检疫大厅，左方写着“有效率”（Efisien）。（视频截图）

计划中的地铁月台，左方写着“快捷”（Cepat）。（视频截图）

莫哈末扎里夫指出，根据当局规划，来自新马两国的乘客只须在搭车前办理一次通关手续，到站后可直接出站，不必再办通关手续。

届时，地铁的运作时间预定为清晨6时至午夜12时。若有需要，地铁公司会将运作时间提前至清晨5时。

计划中的武吉查卡移民、关税与检疫设施（CIQ）（图左空地）与新柔长堤新山关卡（图右）相邻，脚程可达。（马新社）

新柔地铁工程的成本是多少？

新柔地铁的建造成本约为100亿令吉（约32.4亿新元）。

莫哈末扎里夫说，新柔地铁工程的整体费用方面，马国将负责约37亿令吉（约12.1亿新元），其中约20亿令吉（约6.56亿新元）是建筑成本。

根据新马相关协定的分摊比例，马国政府将负责其中39%，新加坡则承担其余61%。

前希盟政府去年10月30日建议把项目改成轻轨地铁系统，时任交通部长陆兆福表示，这将能进一步降低成本。

马国时任首相马哈迪当时称，新柔地铁计划的建造成本将从原本的49.3亿令吉（约16亿新元）减至31.6亿令吉（约5.8亿新元），可省下17.7亿令吉（约5.8亿新元）或36%费用。

时任首相马哈迪大砍新柔地铁计划成本。（海峡时报）

魏家祥：有望解决困扰两国已久的关卡交通阻塞问题

马国交通部长魏家祥同日稍晚也在面簿撰文表示，新柔地铁竣工后，将成为往来新马两国的便捷交通系统。

魏家祥指出，全长4公里的新柔地铁系统车资合理，也将会与两国公共运输系统综合衔接，方便两国的出行人士。

“耗资37亿令吉（约12.1亿新元）建筑施工的新柔地铁系统建成之后，将让人民更方便、快捷和舒适地往来新马两国，同时解决困扰两国已久的关卡交通阻塞问题。”

全长4公里的新柔地铁系统终点站分别为新山武吉查卡地铁站以及新加坡兀兰北地铁站。（视频截图）

新柔地铁系统（RTS）是否如同魏家祥所说，能真正解决关卡堵塞问题？能否让两国人民拭目以待？还是会“新瓶装旧酒”，继续维持一贯的通关效率，再次形成长长的人龙？

又是否能在2026年底如期竣工，不受马国政权动荡的影响？ 2026年之前，答案就会揭晓。