最新消息，新加坡考虑在樟宜机场开设一个通道专属给一些”安全”国家来旅行。

这意味着来自这些国家的人来新加坡免于14天的隔离。

交通部长（Nong Ye Kung）提出这项安排，也说到这可以帮助樟宜机场的乘客人数至少提高到疫情以前的约40%水平。

14天的隔离对旅客来说是个极大的问题，有谁会来履行之前还安排多14天来隔离呢？或许可能考虑以更严格的检测来取代隔离？

文莱、新西兰旅客无需履行居家通知

抗疫跨部门工作小组上周宣布，政府下月起针对一些冠病传染风险较低的国家或地区放宽边境管制。其中，文莱和新西兰的旅客若入境前14天一直待在当地，抵新后将无须履行居家通知，只须在机场入境处接受拭子检测。

民航局在文告中指出，拭子测试费用为300元，由旅客承担，检测结果会在48小时内出炉。旅客接受检测后，须搭乘私人交通工具、德士或私召车前往他们向当局申报的住宿地点，并自我隔离。在检测结果呈阴性后，他们就能在新加坡自由活动，但仍须遵守其他防疫措施。

例如，旅客须下载并全程开启“合力追踪”（TraceTogether）应用，离新后的两周内也不得删除应用，他们若在返国后的14天内确诊，卫生部将要求旅客上传应用数据，以助当局追踪接触者。

中国、马来西亚只需隔离7天

澳大利亚（除了维多利亚州）、中国（大陆、台湾、澳门）、越南和马来西亚，入境者只需旅行7天居家隔离。

目前，来自澳大利亚（除了维多利亚州）、中国（包括大陆、台湾、澳门）、越南和马来西亚的旅客，居家隔离的天数从14天降至7天。其他国家入境者仍需在指定地点旅行14天隔离。

因为疫情，让新加坡的机场倒退40年。

他指出，我们几代新加坡人努力工作，抓住了机会，这些年来，这些机会导致了包括航空，金融和信息通信在内的各种枢纽的兴起。

就货物数量而言，新加坡港口是世界第二大港口，拥有近50年的历史。

在陆地上，“今天的捷运地图与许多欧洲先进城市一样紧密和全面。”

樟宜机场即使不是世界上最好的机场，但也跻身Top前列。

然而，这次的疫情改变了整个世界，对樟宜的损坏也让令人难以置信。

就国际客运量而言，是世界第七繁忙的机场，每天就有1000多次飞机起降。

而现在，机场几乎完全丧失了工作能力。严格的边境措施和健康问题使国际航空旅行几乎减少到了零。

这似乎回到40年前，以前的1981年第一航站楼首次开放。

1981年7月1日：樟宜机场启用

1986年：樟宜机场的年旅客量突破1000万大关；第二座客运大楼正在建设中。

1988年：赢得《商旅》（英国）杂志评出的世界首个最佳机场称号。

1994年：年客流量超过2000万。

2002年：为名人和商务大亨等私人飞机乘客开设了一个单独的设施，现已由JetQuay CIP Terminal取代。

2006年3月：4500万元的预算航站楼开始运营。

2006年5月：经济发展局公布了一项耗资数百万美元的计划，将实里达机场转变为飞机维修，修理和大修的地区枢纽。此后，英国发动机巨头罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）在那里开设了价值7亿美元的工厂。

2007年：新航是第一家使用世界最大客机空中客机Airbus 380进行商业飞行的航空公司。

2009年：成立了樟宜机场集团，专注于运营机场。

2012年3月：关闭预算航站楼，为4号航站楼让路，该航站楼将于2017年下半年开放。

2012年7月：1,000公顷土地专用于樟宜机场的扩建，包括5号航站楼。

2013年：总理李显龙（Lee Hsien Loong）宣布了Jewel计划-1号航站楼前耗资17亿美元的零售兼机场结构，将于2018年开业。

2015年：樟宜机场报告2014年的旅客接待量达到创纪录的5410万。