排在其后的则为香港、伦敦、上海和迪拜等。

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航运服务是评测国际航运中心竞争力水准的核心驱动因素，

主要通过航运经纪服务、航运工程服务、航运经营服务、海事法律服务、航运金融服务和船舶维修服务六个领域综合测评。

新华·波罗的海国际航运中心发展指数对43个国际航运中心做出评估，认为新加坡是东南亚航运金融服务、海事法律服务、航运运营服务和航运经纪服务的枢纽。

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新加坡再度强势领先，以97.8的高分领跑其他国际航运中心，得分比排名第二的香港（84.7分）高出10多分。这也是该指数2014年首次发布以来，新加坡连续六次登上榜首。

老牌港口伦敦（83.9分），以及新兴航运中心上海（80. 9分）和迪拜（79.4分）分别名列第三至五名。

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与此同时，中国方面，中国各个沿海港口近年来稳健发展，尤其在硬件水准和输送量上已处于全球领先水准。

上海港的年集装箱输送量去年占据全球榜首，宁波舟山港的年货物输送量已连续10年位居全球第一。

此次国际航运中心发展指数排名中，除了位居第四的上海，宁波舟山、广州、青岛、大连、深圳等中国港口城市也都进入全球综合实力前30名。

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新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在这项排名出炉后在面簿发文指出，

航运及相关经济活动是衡量一座城市如何与全球经济对接的好指标，新加坡连续六年在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中名列榜首，但过往的成绩并不保证未来的成功。