韩宝镇　报道

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预见胜科海事（Sembcorp Marine）小股东可能会对胜科工业（Sembcorp Industries）和胜科海事为何选择在冠病疫情暴发之际为后者发行附加股进行重组资本有疑虑，两家公司早前表示考虑过多种融资选项，并认为发行附加股是出于提供流动性和加强资产负债表的迫切需要。

就小股东担心胜科海事完成这一轮交易后还会有新一轮集资动作，胜科海事之前也声言对公司在交易完成后将无需再做出其他举措“充满希望”。

两家公司提供的资料，就小股东可能提出的疑问做出解答。

两家公司上周一宣布计划通过发行约21亿元的可弃权附加股（renounceable rights issue）为后者进行资本重组，以及将两家公司分拆。

淡马锡控股将分包销
最多6亿元附加股

淡马锡控股（Temasek）将分包销（sub-underwrite）最多6亿元的附加股，而胜科工业将以抵消贷款的方式，认购最高达15亿元。

根据计划，胜科海事首先将以每1股配售5股，每股0.20元，发行这批可弃权附加股。过后，胜科工业将把所持有的胜科海事股票以股息形式派发给股东。两项交易若完成，胜科工业将不再持有胜科海事股权。

根据胜科海事提供的资料，它原本已经做好在今年好转的准备，但不料却遭冠病疫情和在3月骤跌的油价所冲击。

“冠病导致大规模的供应链中断，胜科海事的船厂暂时停工，公司执行项目的时间也出现延迟。延迟项目执行加上缺乏新订单，给胜科海事的流动资金和营运资金需求带来了巨大压力。”

胜科工业和胜科海事董事会和管理层认为，发行附加股将给当前和可预见的资金需要提供现金流，以及加强胜科海事的资产负债表，让它可以度过目前的低潮，为行业好转时掌握机会做出更好的准备。

交易完成后，两家公司将拥有强大的股东基础，以长期扶持各自公司的策略和商业模式。

淡马锡将成为胜科工业和胜科海事的直接和主要股东，分别占股约49.3％和超过29％。

胜科工业也表示，拟议的分拆将使它转变为专注于能源和城市业务的企业，在行业中具有竞争力。

分拆后，胜科工业将解除在石油和天然气行业的曝险，这将有助于改善它的财务指标，也能有更清晰的投资主张。