邓玮婷　tengwt@sph.com.sg

冠病疫情严重冲击私召车行业，市场供过于求的问题也更严重。业者Grab取消疫情前的大部分奖励计划，取而代之的是佣金回扣计划。不过，只有季度收入最高的首1万8000名司机可享有较低的抽佣率。

新计划将从7月1日开始，符合条件的私召车司机将获取12％的佣金回扣，若向Grab租车伙伴租车，则可享有额外8％回扣。须符合的条件包括取消率要少于10％，司机评分达4.6及以上，且要开启平台的“自动接单”功能。

该计划将取代现有的佣金回扣、Super Steady、钻石级别和生日奖励等计划。这些奖励计划将在本月21日结束。

司机申诉奖励金都取消
收入肯定受影响

两年多前开始驾Grab的梁姓私召车司机（56岁）说：“以前虽抽佣20％，但只要车程趟次达标，就能享有一定佣金回扣，还能拿到一些奖励金。现在什么都没有了，收入肯定受影响。现在一天只有三到五个工作，不只没赚，我还得倒贴租金。”

按新计划扣除12％的佣金回扣后，司机仍须支付17.6％的佣金。相比之下，司机过去可在一些奖励计划下享有高达55％的佣金回扣，依表现级别而异。

Grab从未公开透露旗下有多少司机。截至去年10月底，本地共有将近5万名私人出租车司机职业执照（PDVL）持有者，及10万多名德士司机职业执照持有者。

官委议员、新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）受访时说，其实只有小部分的PDVL持有者是全职从事这个行业。“或许Grab在评估现有的需求之后，认为在不浪费资源又能充分维持服务的情况下，1万8000名司机是他们须努力保留的队伍人数。”

他说，相对于早期在拼市场份额的阶段，Grab这些年来的焦点已转向争取盈利。至于其他业者是否也会取消奖励计划，取决于他们的财务状况。

Grab推出三项计划
协助司机提升技能

Grab新加坡交通部门董事经理陈念辉说，新的回扣计划是要适应目前多变的新常态，公司也须观察下来几个星期甚至几个月的乘客需求。“更重要的是，我们想在对司机伙伴有更深远影响的项目进行投资……包括保险、医疗服务和保健储蓄填补等。”

另外，Grab日前宣布推出三项计划，协助司机提升技能，提高就业能力。这包括与义安理工学院合作推出培训计划、设立就业支援平台，以及在司机应用增添“工作”小控件，助他们寻找其他工作机会。

Grab希望在下来半年，帮助约2000至3000名司机。

Grab新加坡董事经理余伟腾说，公司意识到经济需要一段时日复苏，也不认为乘客需求短期内会回弹。“因此，协助司机伙伴增加收入是重要的。我认为，通过培训提升技能，是扩大他们未来就业选项的好方式。”