出席世界一级方程式赛车（F1）新加坡大奖赛的虽有六成是本地观众，但会在三天赛事期间进行大额消费的主要还是外国观众，这就好比一架民航客机上虽然乘坐经济舱的乘客比较多，但航空公司的盈利主要来自商务舱和头等舱乘客。
新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士受访时指出，按目前全球疫情来看，新加坡大奖赛不可能出现往年人山人海的情况，但无论是“闭门”举行或只允许通过“绿色通道”前来我国的少数外国观众出席，都意味着主办赛事的开销将比外国客在本地的消费高，“这将得不偿失”。
他也说：“考虑到美国的疫情尚未受控，明年许多主要市场的旅游限制未必会彻底放宽，这将影响通过高需求和高消费赚取主要收入的赛事。”
新加坡零售商协会也对昨天（6月12日）正式宣布新加坡大奖赛取消不感意外。
协会发言人说，在各项安全管理措施和旅游限制继续实施之际，举行新加坡大奖赛是一项不可能的任务。
“尽管赛事可能给赛道周边的利益相关者带来很多不便，但零售商或多或少都能从游客消费中获益，赛事取消让人感到失落。”
过去数年都为新加坡夜间赛提供餐饮服务的宽意餐饮管理有限公司（Creative Eateries）首席运营官王诗韵指出，集团旗下位于滨海艺术中心商场的Barossa Bar餐厅，全年的生意都不及举行赛车这三天。
“赛事取消对公司而言意味着营业额进一步减少，冠病无疑继续对餐饮业、旅游业产生负面影响。”
位于合乐路的国敦统一酒店虽然和新加坡大奖赛的赛道有段距离，但每年也会吸引一些专程前来观赛的游客下榻。今年为了看赛车预订客房的游客虽然比往年少，但也占了赛事周末客房预订率的一半。
酒店营销通讯经理林荣琳说：“我们原本期待赛事举行，因为今年三四月已有不少活动取消，这是提振整个旅游业的机会……不过大家的安全和健康还是首要考量，赛事取消在意料中。”
自2014年起就担任新加坡F1大奖赛冠名赞助商的新航，昨天傍晚也发表声明，表示对2020年新加坡站赛事因冠病疫情取消的理解与支持。
“新航希望在未来能够再度迎接这个经典的夜间赛事回到新加坡举行。”
按照目前的安排，我国主办这项赛事的合约以及新航的冠名赞助权，将在2021年到期。
尽管赛事可能给赛道周边的利益相关者带来很多不便，但零售商或多或少都能从游客消费中获益，赛事取消让人感到失落。
——新加坡零售商协会