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料运载量暂无法恢复至疫前 新航现财年资本开销减12%

鉴于冠病疫情,新航(SIA)将把现财年的资本开销削减12%至53亿元,它上财年的资本开销是60亿元。

在透露这个消息时,新航也表示,它并不期望12至18个月内运载量能回到疫情暴发前的水平,它因此也不打算延长777-200机队的租约,但它与胜安航空(SilkAir)的合并计划仍将继续。

新航管理层在昨天(5月15日)的电话会议中说,由于并不预期短期内恢复正常运载量,因此只须较少的飞机运作,并将继续根据市场展望调整机队规模。它目前正在与飞机厂商磋商,调整飞机交付日期。

新航提供的预算数字显示,飞机的资本开销预算将较上财年减少6亿元至50亿元;其他项目的资本开销预算也将较上财年减少1亿元至3亿元。

被问及新航与胜安航空公司合并的进程是否有变,新航总裁吴俊鹏回答:“我们将继续按预定时间合并,但保持必要时作出改变的灵活性。”

新航是在2018年5月宣布将把胜安航空并入新航。

冠病疫情导致航空需求锐减,新航已取消96%的航班。新航集团的200架客机中,目前只有10架继续飞行。

在解除边境控制措施之后,新航究竟能恢复多少运载量?吴俊鹏回答:“我们可以实际地预期,在12至18个月内,我们的运载能力不会恢复到冠病疫情暴发前的水平。”

吴俊鹏说:“今后会是一个新的世界,是U形复苏还是W形复苏?我们不知道。”

他表示,随着管制者和航空公司设法使航空服务更加安全,旅客须适应不同的旅行体验。

新航除了为市场的回升做好准备,也必须应对顾客想法的改变,今后旅客对航空服务和价格将有不同想法。企业也可能改变旅行政策。因此,新航正在全面检讨每一个业务环节。

新航:机票价格取决于市场供需

至于今后机票价格将如何,新航表示,机票价格上涨还是下跌,将取决于市场的供需。

目前机票价格已比疫情之前贵许多。疫情过后一些抗疫措施或将继续,例如安全距离措施,虽然还未确定,但一般相信,一旦实施,它将显著限制每趟班次的载客能力。

受疫情暴发和油价暴跌影响,新航前天宣布创纪录的7亿3240万元季度净亏,并蒙受成立以来的第一次全年净亏。

吴俊鹏周五强调,新航已率先同行筹集巨额资金应对需求,集团的品牌实力和资产负债情况良好,有条件把握机会在市场复苏后变得更强大。

新航股价周五闭市报3.90元,起2.36%。