五年设施提升工程包括安装新的电动扶梯、建有盖走道，以及翻新现有地铁站的厕所。此外，陆交局也会安装更多栏杆和安全栅栏、在梯级边缘铺设防滑砖，以及防雨板等，提升乘客的安全。

本地多条地铁线下来五年将展开设施提升工程，包括在一些旧地铁站增建电动扶梯，方便行动不便者进出地铁站。

陆路交通管理局答复《联合早报》询问时透露，已在不久前为南北与东西线、东北线、环线和盛港榜鹅轻轨系统的五年设施提升工程进行招标。

这包括安装新的电动扶梯、建有盖走道，以及翻新现有地铁站的厕所。此外，陆交局也会安装更多栏杆和安全栅栏、在梯级边缘铺设防滑砖，以及防雨板等，提升乘客的安全。

有关合约最迟将在今年底颁发给得标的承包商，预计明年中动工。　

其中两个地铁站——南北线上的大巴窑站，及东北线与滨海市区线衔接的小印度转换站的其中一个出入口将增建电动扶梯。

共有四个出入口的大巴窑站，除了A和B出入口都分别设有一对电动扶梯让乘客上下楼，C和D出入口则分别只有一排电动扶梯，让出站的乘客上到地面层，要从地面层下楼到地铁站的乘客则得走楼梯，或绕到另一边使用D附近的电梯。

陆交局将在C出入口增建一排电动扶梯，方便乘客尤其是行动不便者下楼到地铁站。

17个地铁站月台翻新工程已完工

居住在大巴窑40多年的高雅枫（70岁，退休）受访时说：“有时我会走下楼梯练脚力，但这排梯级相当陡，不好走。”

她也说：“其实这里很多老人家都是直接进去地面层的职总平价超市，然后使用超市内的电动扶梯下楼，才从那里走去地铁站。以后增建新的电动扶梯后就不用这么麻烦。”

另外，陆交局在四年多前就开始为南北与东西线的17个地铁站月台进行翻新工程，以腾出更多空间让月台更宽敞，舒缓尖峰时段月台人潮拥挤的问题。

这项耗资约1480万元的翻新计划已完成，其中八个地铁站月台上的“天井”已封起来，让月台更宽敞，提供更多空间让乘客候车。

过去，这些长方形“天井”是由矮墙或玻璃屏围起，站在月台上的乘客可从该处看到楼下的情形。“天井”封起来后，月台面积扩充多达15％，候车的乘客就有更多活动空间。

这八个站是先驱、巴西立、淡滨尼、金文泰、义顺、卡迪、湖畔及友诺士，扩充后的月台已陆续开放使用，剩下湖畔和友诺士站月台的扩充部分最迟今年6月开放。

其他地铁站的改善工程包括重新调整月台长椅的位置，并增设更多座位供乘客歇息，也添加更多脚踏车停放架。

居住在义顺30多年的蔡玉华（68岁）说：“义顺站早上繁忙时段月台经常挤满了人，工程完工后，月台有较多站立空间，情况好一些，也加了更多座位让老人家可以坐下来等车。”