冠病疫情导致德士生意大跌，公交业者将协助旗下德士司机转业成为巴士车长，或者为他们提供其他短期工作选项。

德士业龙头老大康福德高昨天发文告指出，除了提供更多补贴，公司将通过新的方式助德士司机渡过难关，其中包括让放弃驾驶德士的司机改当新捷运的巴士车长。

选择转业的德士司机可获得3000元的一次性奖励金，这笔奖励金将在他们加入新捷运的第一年内分三个阶段派发。他们在巴士车长驾驶中心完成培训后会先获得500元，工作首六个月内能获得另1500元，工作满一年后可获得其余1000元。

康福德高指出，冠病疫情自1月底暴发后，旅客人数大幅减少，并有更多人在家办公，以致对德士的需求大幅下降。

不包括租金回扣，德士司机的净收入减少多达42％，包括回扣后收入减少的幅度较小，多达约22％，而新计划将为司机提供多一个选项，以应对下来如果疫情延续的生计问题。

新捷运目前有168名巴士车长之前曾是德士或私召车司机，其中有11人正在进行31天的培训计划，预计从下个月起分配到巴士转换站服务。

为协助这些新车长顺利过渡到新岗位，新捷运安排了同样曾经当过德士司机的车长作为他们的导师。

另外，SMRT昨天也宣布，会安排旗下德士司机和提供点对点交通服务的司机从事不同的短期工作，并让他们有机会成为巴士车长。成功申请者须接受必要的巴士驾驶培训。

公司也将与其他机构合作，协助德士等司机重新掌握新技能，以寻找其他短期工作。

至于仍在驾驶德士和豪华德士的司机，SMRT也会尽量为他们提供更多车程，例如与业界伙伴合作批量购买德士券，以及与酒店合作把豪华德士列入“度宅假”（staycation）配套中。公司内部也要求所有员工工作时若需要使用点对点服务，可选择乘搭SMRT德士出行。

驾驶德士已有22年的纪绿心（60岁）受访时说，她现在每天的收入只够支付租金和油费，很难过活，因此相信会有很多德士司机考虑转行当巴士车长。

她说：“我目前还有一些固定的顾客，所以不打算转行，不然一定会选择改当巴士车长。巴士车长每个月都有稳定的收入，而且还能算是一个额外的新技能，是个很好的机会。”

驾驶康福德高德士约一年的郭姓司机（42岁）也说：“德士乘客越来越难找，改当巴士车长的计划给了我多一种选择。不过，我目前还想继续开德士，希望未来几个月的情况会好转。”