黄贝盈　报道

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为减少电梯与电动扶梯安全事故及故障，建设局将从上游着手让这类设施更安全可靠，包括规定所有电梯与扶梯的设计须先经由专业工程师审核认证。

建筑管制（修正）法案昨天在国会三读通过。发展商日后将电梯与电动扶梯设计方案提交给建设局审核前，须先聘请一名该领域的专业工程师担任合格人士（Qualified Person）来评估方案。合格人士也须确保电梯型号及其主要安全零件都已获独立认证。

截至今年1月，我国约有7万部电梯和7000个电动扶梯。新条例旨在从上游确保这些设施符合要求，并已接受全面检查，避免因设计或安装缺陷产生安全和维修问题。

国家发展部兼人力部政务部长扎吉哈为法案提出二读时说，现有监管制度侧重于电梯启用后的维修与运作，修正法案则从设计和安装源头加强监督。

过去三年，由技术问题造成的电梯安全事故每年少于30起。建设局发言人说，当局去年针对电梯与电动扶梯展开1000多次审查，其中仅10起涉及设计或安装方面的违规行为，也并未引发任何安全事故。

在电梯与扶梯领域有25年经验的专业工程师陈志光（51岁）受访时说，早年电梯与电动扶梯多由同一个工厂生产，工程师只须在建成的最后环节审核把关，但如今这些设施的各个零件常来自不同供用商，因此从源头要求审核设计方案是合理做法。

“如今在电梯与扶梯设计方面已逐渐形成一套国际标准，将来有了这些新的监管条例和要求，电梯与扶梯发生故障的情况自然就会更加少见。”

强制要求业者承包商
呈报任何安全缺陷

同时，为提高现有和新建电梯与扶梯的安全，建设局将强制要求业者和承包商向当局呈报任何安全缺陷，而日后建筑管制总监将可下令停用有安全风险的电梯或扶梯，直至解除隐患为止。

此外，我国目前有约90名电梯与扶梯专业工程师，主要负责监督电梯的安装工作和执行定期检查。为确保新条例生效后有足够人手应付，建设局正与新加坡咨询工程师协会和新加坡工程师学会合作，设立电梯与扶梯检查员一职，让他们协助专业工程师分担工作。

电梯和电动扶梯承包商与制造商协会秘书长柯荣兴指出，安全固然是首要考量，但受过相关培训、能为电梯设计进行督工和检查的行业人才很少，希望当局加紧留意这个课题。

鉴于我国约有七成建筑的楼龄超过20年，扎吉哈也说，当局有必要加强监管框架，确保所有建筑妥善维修且安全。为此，当局将把对每栋建筑从设计、建造到维修的要求加以整合纳入建筑管制法令，让监管框架更完善。

特定建筑每七年须检查外墙
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当局有必要加强监管框架，确保所有建筑妥善维修且安全。为此，当局将把对每栋建筑从设计、建造到维修的要求加以整合纳入建筑管制法令，让监管框架更完善。

——国家发展部兼
人力部政务部长扎吉哈