疫情持续可能扰乱建筑设备和材料的供应，我国多个大型交通项目的落成时间表恐怕也会受影响，包括樟宜机场第五搭客大厦、大士港口、新地铁站及新一代公路电子收费系统。

2019冠状病毒疾病（COVID-­19）疫情打乱了全球供应链，如果疫情持续，可能扰乱建筑设备和材料的供应，我国多个大型交通项目的落成时间表恐怕也会受影响，包括樟宜机场第五搭客大厦、大士港口、新地铁站及新一代公路电子收费系统。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时指出，冠病病毒仍在全球肆虐，樟宜机场首当其冲，航空公司取消了超过20％的航班，机场客流量下跌了25％，而且还可能进一步减少。游轮和渡轮的生意也受挫。

新航2月至5月暂停近15％航班

交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生发言时也补充说，受疫情影响，新加坡航空公司已暂停了2月至5月底的超过9000趟航班，占新航总编订航班的将近15％。

随着到访外国游客减少，本地则有更多人因远程办公而减少外出，巴士、地铁、德士及私召车的乘客量也下降约20％。

许文远说，随着中国封城，全球供应链也受到干扰。“我们还在密切留意这对我们的交通基础设施项目的影响。到目前为止，项目时间表的延后还算可以应付。但若疫情持续，可能影响建筑设备和材料的供应。”

这将影响一些大型工程，例如武吉班让轻轨系统和汤申—东海岸线（简称汤东线）的新列车就是在中国制造。

许文远相信，疫情总会过去，我国的经济和工业迟早也会复苏。因此当局将继续推动基础设施计划，下来五年海陆空交通领域将有一系列建筑项目。

他说，本地公司和员工应趁这个淡季，把握机会转型和发展，为最终的复苏做准备。

未来10年投入逾600亿元扩大更新地铁网络

他也说，政府将在未来10年斥资超过600亿元扩大和更新地铁网络，以及维持地铁可靠性。

交通部受询时透露，估计有超过七成的经费将用于兴建新的地铁线和地铁站，其余用于更新和翻新系统。

许文远指出，多条新地铁线和延长线将在下来10年内陆续竣工，进一步加强地铁衔接性，让更多乘客受惠。

这包括汤东线，该线第一阶段三个地铁站已在1月底启用，第二阶段也会在今年较迟时候通车，其他三个阶段则会在明年至2024年陆续启用。

此外，东北线、滨海市区线和环线的延长线也会分别在2023年、2024年和2025年竣工。应付西部发展需求的裕廊区域线则会在2026年至2028年间落成。第一阶段跨岛线的12个地铁站预计最迟2029年竣工。到时，地铁网络将从现有的230公里延长到360公里。

政府也将继续提升南北与东西线的可靠性，这两条主干线的更新工程预计2023年完工。东北线和盛港榜鹅轻轨系统日后也将翻新。

许文远指出，SMRT早前面对的问题，让当局从中吸取了教训，就是必须投资推动良好的营运和维修，包括加强工程能力和及时翻新旧地铁和轻轨线。