胜科海事截至去年底全年净亏同比扩大85％至1亿3700万元，因整体商业活动减少以及船厂折旧费用加快至4800万元所致。集团全年营收报28亿8000万元，同比下滑41％。

王阳发　报道

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胜科海事（Sembcorp Marine）截至去年底第四季净亏7770万元，为连续三个季度亏损，并预期亏损将持续至2020年，主要因为生意量偏低及竞争激烈，加上2019冠状病毒疾病疫情影响将其项目的执行。集团前年第四季净利为593万元。

集团去年第四季营收同比跌31.7％至6亿2350万元。

宣布不再发布季度财报

在可预见的将来，这或是胜科海事发布的最后一个第四季业绩，因为它今后将不再发布季度财报，接下来它将只发布半年和全年业绩。

胜科海事总裁兼首席执行长黄东燊昨日在业绩发布电话会议上，宣布将不再发布季度财报。

不过，他指出，集团将继续与利益相关者定时沟通，并就主要市场和行业趋势以及合同、项目进展、重大企业发展和其他事件发布季度汇报。集团也将继续在必要时宣布所有关于集团的重大发展。

至此，胜科海事已连续两年亏损，集团截至去年底全年净亏同比扩大85％至1亿3700万元，因整体商业活动减少以及船厂折旧费用加快至4800万元所致。集团全年营收报28亿8000万元，同比下滑41％。

黄东燊在电话会议中说：“集团经历充满挑战的一年，在一个石油需求与供应充满不确定性、地缘政治紧张、中美贸易战和激烈市场竞争的环境下经营。”

“虽然如此，集团坚持转型战略，加强科技和工程能力。这让我们攀升价值链，提供较高增值的工程方案以及扩大产品线，尤其是在绿色方案方面，例如天然气价值链、岸外风力、电池驱动船艇以及压载水处理（ballast water treatment）方案。”

他说：“我们的战略已让公司能从更广泛领域争取新订单。在2019财年，已争取到14亿9000万元的新订单，包括来自新客户和现有的客户。与2018年的11亿8000万元订单比较，去年的订单量改善反映集团转型和多元化的策略发挥效用，符合全球过渡至更清洁的能源。2019年的新订单，有5亿3000万元是来自绿色方案，包括清洗器与压载水处理系统翻新，以及气体与可再生能源项目。”

展望今年，黄东燊说：“所有业务领域的生意量继续处于低水平，唯独船只维修和升级改造继续改善，主要因获得国际海事组织条规要求装置压载水处理系统和气体洗涤器的提振。”

“业务环境继续充满挑战，尤其是供应链受到冠病19疫情的干扰，将影响我们的项目的执行。公司各领域业务面对的竞争继续非常激烈。集团预期业务亏损趋势将继续至2020年。”

他受询时表示，疫情确实使中国以外的业务收到更多客户询问。另外，为应对我国外劳政策的影响，公司将继续努力减少船厂对人力的依赖。

公司预期现财年的资本开销将低于3亿元，非必要的资本开销将不进行，使资本开销同比减幅达双位数。它也不预期今年的贷款再融资将面对什么问题。母公司提供的贷款设施，还有5亿元未动用。

胜科海事股价昨日跌3.23％，闭市报1.20元，回吐前天的涨幅。

华侨投资研究（OCBC Investment Research）指出，自从去年11月把对胜科海事的推荐下调至“卖出”后，该股已下跌约8％，而同期海峡时报指数的跌幅为2％。胜科海事刚发布的业绩也不能支持其股价，集团第四季和全年净亏都比预期还大。华侨把该股目标价从1.24元下调至1.23元，它如今建议“持守”该股。