公共交通理事会昨天公布2019公交乘客满意度调查报告。约99.4％的乘客对本地公交服务感到满意，比2018年高出1.5个百分点，创2008年来新高。但乘客对乘车时间、客户服务，以及安全与保安等方面却稍有不满，拉低了公共交通服务整体满意度的分数。
邓玮婷 报道
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地铁可靠度提升，巴士等候时间缩短获乘客肯定，有更多人对本地公交服务感到满意，但乘客对乘车时间、客户服务，以及安全与保安等方面却稍有不满，拉低了公共交通服务整体满意度的分数。
公共交通理事会昨天公布2019公交乘客满意度调查报告。
约99.4％的乘客对本地公交服务感到满意，比2018年高出1.5个百分点，创2008年来新高。不过，对比前年，乘客打出的平均分数却微跌了0.1分，达7.8分（满分为10分）。
根据报告，高达99.3％的乘客对巴士服务感到满意，整体满意分与去年持平，维持在7.9分。
其中，巴士等候时间的得分从前年的7.4分增至去年的8.0分。公交理事会指出，这或许是巴士服务可靠度框架奏效，改善了服务水平。
2014年推出的巴士服务可靠度框架是陆路交通管理局为提升巴士服务可靠性而推出的试验计划，以奖金鼓励业者改善巴士的“过长等候时间”，反之则被罚款。
不过，乘客对是否容易到达巴士站和巴士转换站、旅途时间和安全与保安等方面的满意度却有所下滑。例如，乘客是否容易到达巴士站和巴士转换站的得分从前年的8.1分跌至7.5分；安全与保安则从8.3分下滑到8.0分。
地铁方面，鉴于地铁业者和政府近年来加强维修力度，其可靠度有所提高，也迎来更高的乘客满意度。例如，乘客给予地铁可靠度的分数从前年的7.6分增至7.9分，这也是2015年以来的最高点。
但如同巴士服务，乘客认为去年的地铁旅途时间、服务信息、安全与保安，及是否容易抵达地铁站等都不如前年。例如，安全与保安的得分从前年的8.4分跌至7.7分；服务信息的得分也从7.9分下滑至7.4分。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远发面簿贴文说，公交乘客满意度调查报告显示，乘客对巴士和地铁服务的印象继续改善。
“巴士方面，乘客对更短的等候时间尤其满意；地铁可靠度（的改善）也得到广泛认同和赞赏。数据上，我们的地铁可靠度已达每行驶100万公里才发生一次超过五分钟延误事故的目标。”
他指出，因此，使用公交的人有所增加——去年，每天平均有769万人乘搭巴士或地铁。“乘客量比2012年的多了25％。当时，滨海市区线未启用，我们也还没推出‘改善巴士服务计划’。这两个都是耗资数十亿元的昂贵项目，但有助让公交系统成为更环保、可持续和可负担得起的通勤选项。”
许文远：
继续扩大巴士和地铁网络
许文远也提到，当局将继续扩大巴士和地铁网络，让城市更宜居。
上述调查是在去年9月至10月间，由理事会委任的Nexus Link公司在不同巴士站、巴士转换站和地铁站地点进行。共有4997名年龄在15岁以上的乘客参与调查。
曾慧玲（65岁，行政人员）平时都会乘搭巴士上班。她说：“巴士服务越来越好，但还是有进步的空间。例如，巴士转换站信息板提供的巴士到站时间不是很准确，这点还有待加强。”