公开展示、推销、售卖不合规格的活跃通勤器材，或非法改装器材的零售商将面对更严厉的惩罚。其中，售卖不合规器材的刑罚将加重超过三倍。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生为活跃通勤（修正）法案和共享通勤工具商家（管制与执照）法案提出二读时说，出售不合规器材的零售商对人行与骑行道安全有严重影响。
“为传递强烈的阻遏信息，我们会显著加重零售业者的刑罚。”
例如，业者若出售不合规格的工具，一旦罪成，初犯可面对最高2万元罚款，或坐牢最长24个月，或两者兼施；目前是罚款最高5000元，或坐牢最长三个月，或两者兼施。至于不面对刑罚的企业，当局将加重其罚金——初犯可被罚款高达4万元，重犯则是高达8万元。
去年，本地共出现28起涉及零售商的违例案。
活跃通勤（修正）法案也将扩大陆交局对非法改装器材商家的执法权限。在原有条例下，个人可称是在改装自己的器材，或免费为朋友改装器材而逃脱责任，但日后，不论是否是门生意，涉及活跃通勤器材的任何改装都受到管制，初犯刑罚将加重超过三倍。普杰立说：“这是因为非法改装器材会造成共用道的安全和火患风险。”
公开展示和推销不合规格的器材，及售卖共用道禁用的器材等另四项涉及零售商的刑罚则整体加重超过一倍。
用户也须承担更大责任
与此同时，活跃通勤器材用户下来也须为自己的行为承担更大的责任。
普杰立说，大部分用户都遵守法律，也负责任地骑行。不过，陆交局执法员去年发现了约4900起违例案。“这是无法接受的。为向这群用户传递更强烈的阻遏信息，我们将调高一些最高刑罚。主要的用户违例行为刑罚将整体加重一倍。”
例如，骑士若在共用道上鲁莽骑行，一旦罪成，初犯原可最高5000元罚款，或坐牢六个月，或两者兼施；日后，则可面对罚款高达1万元，或坐牢12个月，或两者兼施。
其他加重刑罚的违例行为包括，在行人专用道、人行道和共用道上使用禁用工具，以及在共用道上使用不合规格器材等。
此外，为加强对意外伤亡者的赔偿，在共享通勤工具商家法案下获颁执照的共享工具业者，以及雇佣代步工具骑士的业者，如送餐公司，必须确保骑士有涵盖伤亡的第三方责任保险。
普杰立说，当局正同活跃通勤咨询小组及保险业研究如何将这类保险条件扩展到个人用户。