电板车和电动脚踏车两类电动代步车骑士须上网考理论

toutiao

6年之前

从明年上半年起，所有电动踏板车和电动脚踏车骑士都必须通过网上理论测试，确保用户熟悉有关条规，才能继续使用器材代步。此外，超速和鲁莽骑行等违例者，刑罚也将加重一倍。

活跃通勤（修正）法案和共享通勤工具商家（管制与执照）法案（Shared Mobility Enterprises （Control and Licensing）Bill）昨天在国会提出二读，加强对个人用户、零售商、商家及活跃通勤器材共享经营者的监管机制，保障人行与骑行道的安全。

共有11名议员参与了上述两项法案的辩论。

这是活跃通勤法令自2018年5月生效已来，政府第三次修正法案，此次也纳入活跃通勤咨询小组早前提出的新建议。

这包括规定所有电动踏板车（简称电板车）和电动脚踏车骑士都须先通过网上理论测试，才可获准在脚踏车道和公路（只限电动脚踏车）骑行。有关详情将在今年较迟时候公布，新条例定2021年上半年生效。未通过理论测试就公开骑行者，初犯可面对罚款最高2000元或监禁最长6个月，或两者兼施。

交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生为法案提出二读时说，若有需要，未来陆路交通管理局也有推出其他类型的测试如考实践驾驶技巧的灵活性。

“整体而言，活跃通勤器材较容易操作，因此我们先从理论测试开始。通过这样的精细调准做法，我们能在提高用户对条规意识的同时，拿捏好他们须承受的监管负担。”

截至今年1月31日，本地有约1万4600辆注册的电动脚踏车，及7万2600辆注册的电板车。

此外，从今年4月起，人行道禁令将扩展至其他电动代步工具，包括悬浮滑板（hoverboard）和电动滑板车等。

普杰立说，自去年11月电板车禁用人行道以来，人行道上涉及个人代步工具的意外减少了52%，修正法案将把这项禁令扩大到所有电动代步车，但不包括行动不便者使用的助行车（简称PMA）。

为解决年轻骑士鲁莽骑行的问题，当局也规定不满16岁者不允许公开使用电板车代步，除非有至少满21岁的成年人监督才能骑行，而对方也须通过理论测试。这项条例将在今年下半年生效。

如同驾车者开车时不能用手机，骑士在共用道上骑行时，也不准手握和操作任何移动通讯器材。

为确保用户只使用符合规格如UL2272防火标准的器材，陆交局今年4月起，会陆续通知用户将电板车送检。车主也必须确保器材不被改装，通过鉴定、证实符合规格的电板车之后若被发现不合规，将属违例行为。

与此同时，政府也将加重违例的用户和零售商的刑罚，以遏制鲁莽、不负责任的行为。

例如，超速骑行的违例者，初犯所面对的刑罚将加倍，现在是罚款最高1000元，或坐牢最长三个月，或两者兼施；以后罚款提高到最高2000元，或坐牢最长六个月，或两者兼施。

昨天国会三读通过的共享通勤工具商家（管制与执照）法案则有助加强对相关业者的管制。

普杰立说：“活跃通勤环境将不断改变，而我们的监管框架也须适应变化。我们须调整监管方式，以跟上科技与市场的发展。这是个长期的努力。”

国会已经休会。