尽管可供投标的拥车证配额未来三个月将削减，中小型汽车组拥车证成价不升反跌，显示市场需求疲弱。
本月第二轮拥车证公开投标活动昨天结束，中小型汽车组（A组）成价下滑310元（0.9％），报3万5010元。
大型及豪华车组（B组）成价则上涨596元（1.6％），报3万7705元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则下滑500元（1.3％），报3万7500元。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时指出，尽管两周前有汽车展销会，不过活动表现没有预期的好，与去年相比稍微逊色，相信是导致A组成价下滑的主要原因。
“另外，拥车证配额削减幅度不大，不至于会影响潜在买家赶着进场，所以成价才会不升反跌。”
陆路交通管理局不久前公布的数据显示，A组拥车证配额，下来每个月平均约1945张，比目前少91张，减幅为4.5％。B组拥车证每月也减少57张（2.8％），月均提供1966张。E组拥车证配额每月平均655张，跌幅为13.1％或99张。
至于B组，黄成顺指出，该组一般不受市场经济影响，再加上汽车展销会有比较多B组买家，导致该组成价上升。
新加坡车业公会副秘书长林立华指出，市场向来疲弱，成价在上一轮投标活动中上升，相信是因为有不少人赶在农历新年前买车。
“想要在新年开新车的人早已进场，车商手上现有的订单应该都不太急，可以等到新年后才下单。”
林立华也说，虽然汽车展销会反应不错，但有不少车款都没有现货，必须等几个月，这也是导致A组成价下滑的其中一个因素。
至于接下来的走向，林立华认为成价应该不会上升。“一来是配额削减幅度不大，不会有太大影响，二来是市场预计持续疲弱，想要买车的人不会随意进场。”
黄成顺则预计A组成价会持续下滑，但跌幅不大。“虽然之前有三个星期时间累积订单，但数量不多，汽车展销会的订单也不算多，加起来都不足以推高成价。”
在昨天的投标活动中，货车和巴士组（C组）成价上调599元（2.5％），报2万5001元。电单车组（D组）成价同样上升621元（15.6％），报4610元。