虽然没有人目击老妇被撞的经过，闭路电视也没拍下确切画面，但她的腹部却有明显的轮胎印。根据法医的报告，她死于多处创伤，包括脊椎骨折。　

将充当灵车的巴士停路边后上厕所，司机拉上手拉制动器然后将轮胎打向左边，却没想到近15分钟后制动器突然失灵，巴士滑下斜坡往左偏，撞上路堤碾过在草坪上等德士的一名老妇，导致她伤重不治。

这起意外发生在2016年9月2日早上10时左右，在武吉班让环路朝往秉定路（Pending Road），靠近武吉班让路的交界处。

68岁的王林当天遭巴士碾过后，被送往国大医院救治，于晚上11时34分伤重去世。

司机拉姆利（62岁）原本被控疏忽行为导致他人死亡罪名，他不认罪，案件开审当天控方申请让他无事省释，获得法庭批准。无事省释不等于无罪，控方一旦掌握证据，可能会重新提控他。

案件后来移交验尸庭，就王林的死因展开研讯，验尸官卡马拉星期一裁定死者是因为车祸不幸丧命。

根据拉姆利的口供，他在案发当天早上开着灵车（巴士）将一名死者和家属，从殓尸房送往武吉班让环路一带后，把巴士开到案发地点。他想要到附近的回教堂内上厕所，顺便做礼拜，因此把巴士停在路旁，关掉引擎，拉上手拉制动器，在车上休息了一会儿才下车。下车前，他将方向盘打向左边，想要让左前轮胎贴在路堤。

停车约15分钟后巴士自行滑下斜坡

根据闭路电视画面，巴士是早上9时40分停在路旁，但是在9时54分开始自行滑下斜坡。

一名男路人看见巴士突然滑下斜坡，跟着冲上一旁的草坪，后来又回到马路上。但是，该巴士不知何故又再次上了草坪，停在交界处前。

路人当时并不知道老妇遭碾过，在巴士停下后，立刻跑上前查看是否有人在车内，下车时发现老妇躺在附近不远的草地上。

虽然没有人目击老妇被撞的经过，闭路电视也没拍下确切画面，但她的腹部却有明显的轮胎印。根据法医的报告，她死于多处创伤，包括脊椎骨折。

专家：手拉制动器没损坏但须拉满九格才有效

警方将巴士交由不同的专家检测，甚至带回现场做试验，专家一致认为巴士的手拉制动器并没有损坏，但却没有调好，手拉制动器必须拉满九格才有效。

其中一名专家说，他必须双手使尽全身力气，才能将手拉制动器拉到九格，并且指出一般的手拉制动器只要拉到四或五格就足够。

另一名专家表示，手拉制动器拉满后应该不会滑下斜坡，但是也有可能因为零件年久失修，过一段时间后逐渐松脱。

专家指出，司机将轮胎转向路堤，并不足以防止车子滑下斜坡，而是应该拿硬物挡着轮胎，或者打后退档也能起到一些作用。

研讯也揭露，那辆巴士的车龄已经超过19年，最后一次维修是在案发的一年前。

验尸官前天宣读判词时，司机拉姆利在家人的陪同下出席旁听。律师透露，拉姆利虽然还受雇于同样的殡葬公司，但他已经不敢开大型巴士，改开货车。