事故频发的“热点区”人行道下来将加快扩建，道路上也将铺设减速条，并设置明确的警示标志，提醒个人代步工具使用者放慢车速，促进他们和行人和谐共用道路。

此外，各市镇也会着手改善区内的活跃通勤设施。到2030年，全岛的脚踏车道网络将延长到现在的三倍。

交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生昨天在国会针对个人代步工具（简称PMD）安全问题发表部长声明时，宣布上述消息。

他指出，至今完成注册的电动踏板车共9万辆，随着更多国人采用这类新通勤方式，电动踏板车的数量料会上升。“为应对不断增加的需求，我们将扩大活跃通勤设施改善计划，及加快在经常发生事故的热点区实行。”

蓝彬明指出，政府将在下来几年，投入约5000万元，改建“热点区”的基础设施。这包括扩建人行道、安装明确的警示标志及减速条，以减慢PMD使用者的车速。他说，陆路交通管理局将同各区议员和居民合作，确认哪些基础设施需要改善。

另外，宏茂桥市镇将成为本地首个步行与脚踏车市镇。

蓝彬明提到，宏茂桥市镇的脚踏车网络在2022年建成后，将长20公里，并安全和无缝地衔接住家与地铁站、巴士转换站和宏茂桥城（AMK Hub）。几乎所有宏茂桥主要道路都将有并行的脚踏车道。

他补充道，宏茂桥市镇将设有亲行人和脚踏车骑士的设施，例如脚踏车斜道、脚踏车道漆上显眼的红色，以及在巴士站附近设“行人优先区”等。

蓝彬明透露，在建设脚踏车道时，由于宏茂桥第22街、41街、43街和61街的人行道不够宽，陆交局决定把部分车道空间取回。这包括缩减车道宽度，或完全取回整条车道。为了确保能建设安全和连接良好的脚踏车道，蓝彬明强调，这个举措“是必要的”。

宏茂桥工程将在未来三年内完成。有关当局将陆续在其他市镇落实类似计划。蓝彬明说：“宏茂桥将是每个市镇能期待成为的一个例子。”　

他也宣布，本地目前的脚踏车道长440公里，到2025年，脚踏车道网络将延长到750公里，到2030年，则会是现在的三倍。

陆交局也将把现有一些车道改建为脚踏车道。一些新发展地段，如甘榜武吉士、登加和兀兰北岸区，道路两侧将建设脚踏车道。私人住宅区和工业区日后也可建有新的脚踏车道。