汽车拥车证成价早前持续攀升，影响了市场买气，但受访车商没料到成价会如此大幅度下滑。业者指出，中美贸易战导致股市大跌，严重打击到消费者的信心。

尽管可供投标的拥车证配额削减，不过中美贸易战升温，加上市场需求疲弱，导致拥车证成价全面滑落，中小型汽车拥车证成价更是暴跌将近1万元，跌破3万元价位。

本月第二轮拥车证公开投标活动昨天结束，之前已连续六期上扬的中小型汽车组（A组）成价意外暴跌9704元（26.4％），回落到2万7000元。

今年初以来节节攀升的大型及豪华车组（B组）成价这次滑落5446元（11.3％），报4万2564元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则下滑5502元（10.5％），报4万7000元。

货车和巴士组（C组）成价跌1159元（4.1％），报2万7400元。电单车组（D组）成价也跌150元（4.5％），报3202元。

虽然汽车拥车证成价早前持续攀升，影响了市场买气，但受访车商没料到成价会如此大幅度下滑。

新加坡车业公会会长林雅保指出，中美贸易战导致股市大跌，严重打击到消费者的信心。

“毕竟车子是奢侈品，加上经济本来就不景气，潜在买家都会特别小心，不敢轻举妄动。”

不排除下一轮投标升高

在昨天的投标活动中，所有车组在最后15分钟才陆续突破最低一元标价，不过A组在投标结束前几分钟突然收到200张投标。

林雅保认为，这主要是因为密切观察投标情况的买家和车商发现这次反应异常冷清，A组到了最后几分钟还剩下400多张可供投标的拥车证，因此纷纷涌进来“捡便宜货”，否则最终成价可能会更低。

沃尔沃（Volvo）汽车代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英则认为，除了贸易战开打，另一个因素是私召车业者这次没有进场抢标拥车证。

“私召车业者之前积极扩大车队时，成价总是居高不下，这次则回跌至较实际的价位。不过这种情况可能不会持久，目前还尚未确定他们下来是否又会再进场投标。”

至于接下来的走势，孙光英认为，不少拥车证快要到期的车主会趁成价合理之际考虑换车，再加上配额削减，日后或会再次推高成价。

林雅保则指出，不少车商下来会相应调低新车售价，并举办促销来吸引买家，一些车行这个周末可能会出现人潮，不排除A组在下一轮投标又突破3万元。

陆路交通管理局早前公布，5月至7月的整体拥车证配额减少3.5％，其中A组配额缩减13.7％，B组配额则减少5％，E组也减少5.7％。