市场担心拥车证配额下个月起会进一步削减，纷纷进场抢标拥车证，导致最新一轮的汽车和商用车拥车证成价持续攀升，其中公开组成价再次突破5万元。

本月第二轮拥车证公开投标活动昨午结束，在上期意外飙升约7200元的公开组（E组）拥车证成价再涨4201元（8.7％），报5万2410元，是一年多以来的最高价位。

这也是E组成价自去年底以来连续第九期攀升，该组拥车证可用于注册任何车款，但一般用来注册大型及豪华车（B组）。

B组成价也同样攀升到一年多来的新高，上涨4898元（11％），报4万8000元。

应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价则上涨4040元（约14％），报3万3199元，是去年8月以来的最高价位。

货车和巴士组（C组）成价上扬4412元（16％），报3万2001元。只有电单车组（D组）成价下滑49元（1.4％），报3452元。

车商：拥车证配额不确定性或促最后一分钟抢标情况

这轮涨幅令车商大多感到意外。代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠受询时说：“这是恐慌竞标的典型案例，市场都在议论和猜测拥车证配额会削减多少，而当局又还未公布新配额，这个不确定性可能导致最后一分钟出现抢标的情况。”

他指出，上期成价上涨后，市场就已明显较为淡静，昨天的“涨幅显然与零售需求无关”。

“B组和E组成价在过去几期大幅上涨，显示并不是零售需求推高成价，而主要是因为私召车业者在扩充和更换车队所致。”

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺也把矛头指向GOJEK和Grab，“这轮A组和B组接到的竞标数量都少过上一期，照理成价应该会下调，但明显有人把价格推上去”。

他说：“接下来三个月，这两个车组的拥车证配额估计会减少13％至15％，市场担心这将进一步推高成价，因此先进场抢标拥车证。”

韩国现代汽车代理商Komoco Motors发言人也说，由于近来杀车率持续下降，A组和B组的新配额估计将减少20％。

根据陆路交通管理局网站的数据，今年首两个月，报销的A组汽车只有6008辆，比之前两个月减少约1330辆（18％）；B组报销车则仅4694辆，减少655辆（12％）。

考虑到拥车证供应可能减少，加上下一轮投标是在三个星期后，比一般相隔两个星期长，让车商有更多时间争取新订单，而且下个周末新加坡博览中心也举办Car@Expo汽车展销会，下来成价走软的机会不大。

百胜汽车集团主席梁南兴预计：“A组和B组配额估计会减少15％，相信A组成价还有上涨空间，会涨到至少3万5000元。”