吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）将开发无人驾驶拖船，具备定位移动、数码化驾驶员视野，以及碰撞检测和回避系统等先进技术。此外，这艘拖船也可通过岸上指挥中心，进行远程操控。
预计2020年第四季完工
吉宝企业昨天发文告宣布，吉宝岸外与海事通过子公司吉宝新满利（Keppel Singmarine），展开这项无人驾驶拖船的开发工作。
拖船将由Keppel Smit Towage管理，预计2020年第四季完工。到时，它将是本地首批无人驾驶船只之一。
为进行这项开发工作，吉宝岸外与海事已获得新加坡海事及港务管理局旗下的海事创新与科技基金（MINT）提供高达200万元的资助。
吉宝岸外与海事是在去年4月与海港局和新加坡海事与岸外工程科技中心（TCOMS）签署谅解备忘录，合作发展适用于各类海事活动的无人驾驶船只，包括港口运营作业如导入、靠泊、系泊和拖运等。
这个项目会涉及改装65吨拖船，装置先进导航系统如定位移动、数码化驾驶员视野、以及碰撞检测和回避仪器等。与此同时，吉宝也会建设岸上指挥中心，以便能远程操控拖船。
吉宝岸外与海事总裁王能耀说：“我们很高兴能走在创新前沿，开发具商业可行性的无人驾驶拖船。海事行业正在转型中，我们很高兴能与海港局和海事科技中心合作，探索如何善用科技，提高行业效率。”
作为项目内容的一部分，吉宝岸外与海事也会通过它的科技部门KMDTech，与海港局和海事科技中心合作开发各种技术，并成为无人驾驶解决方案的系统集成商。
这些技术包括开发数码版“双胞胎拖船”，模拟多种情况下船只运行状态，从而优化船只操作过程；以及能改善拖船操控和反应的数据分析工具。目前，美国船级社（American Bureau of Shipping，简称ABS）原则上批准这些新功能如远程导航操控和无人驾驶操控系统等。
利用第一通4.5G网络 建立物联网海事应用
另外，吉宝岸外与海事也会跟第一通（MI）合作，利用第一通4.5G网络，建立从船只到岸上的稳定通讯系统、支援危机任务时的物联网海事应用等。